借力合資 東風(fēng)年內(nèi)統(tǒng)一自主標(biāo)識(shí)

tlzhewan

隨著一輛東風(fēng)風(fēng)神A60 1.6L緩緩駛下生產(chǎn)線，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主品牌統(tǒng)一換標(biāo)的大幕被拉開(kāi)。9月19日，東風(fēng)乘用車(chē)首次發(fā)布了自主品牌“雙飛燕”的標(biāo)識(shí)，而在其更換新標(biāo)識(shí)的背后，一個(gè)包括東風(fēng)柳汽、鄭州日產(chǎn)等品牌的“大自主”戰(zhàn)略也有望在年底完成整合。
戰(zhàn)略元年的構(gòu)想
據(jù)介紹，新品牌延用了正圓“雙飛燕”圖案，增強(qiáng)了時(shí)代感。自9月19日風(fēng)神A60 1.6L懸掛新標(biāo)下線起，A60全系車(chē)型及后續(xù)產(chǎn)品均使用東風(fēng)乘用車(chē)品牌標(biāo)識(shí)。
東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理李春榮表示，東風(fēng)乘用車(chē)將建立母子品牌架構(gòu)，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，以東風(fēng)風(fēng)神為首的三個(gè)子品牌將在協(xié)同店同時(shí)銷(xiāo)售，目前正推進(jìn)試點(diǎn)工作。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次東風(fēng)乘用車(chē)大規(guī)模改進(jìn)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，表明東風(fēng)汽車(chē)的合資事業(yè)相對(duì)完善之時(shí)，開(kāi)始發(fā)力自主品牌業(yè)務(wù)。“大自主”戰(zhàn)略自去年提出，今年付諸實(shí)際行動(dòng)，今年也就成為東風(fēng)乘用車(chē)的“大自主”戰(zhàn)略元年。
據(jù)了解，去年底，東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布了2012-2016年自主品牌中期事業(yè)計(jì)劃。其中，東風(fēng)汽車(chē)計(jì)劃投資300億元用于東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)小康、啟辰等子公司基地建設(shè)，還將風(fēng)神、風(fēng)行、鄭州日產(chǎn)系列車(chē)型統(tǒng)一為東風(fēng)品牌。在東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽的構(gòu)想中，2016年時(shí)，東風(fēng)總體自主品牌銷(xiāo)量將達(dá)300萬(wàn)輛。
渠道整合先行
“東風(fēng)乘用車(chē)曾創(chuàng)新性地使用了協(xié)同店模式，讓三個(gè)子品牌可在同一店銷(xiāo)售，體現(xiàn)了其營(yíng)銷(xiāo)渠道的整合?！崩畲簶s認(rèn)為，營(yíng)銷(xiāo)協(xié)同的模式可以解決單一品牌銷(xiāo)售銷(xiāo)量低、利潤(rùn)薄、經(jīng)銷(xiāo)商難以生存的問(wèn)題，渠道協(xié)同主要針對(duì)三線城市。
在市場(chǎng)萎縮的情況下，自主品牌已意識(shí)到渠道整合的重要性，奇瑞、吉利等品牌開(kāi)始在縮減品牌數(shù)量等方面有所行動(dòng)。相比之下，東風(fēng)乘用車(chē)的協(xié)同店模式具有更強(qiáng)的抱團(tuán)意識(shí)。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前協(xié)同店的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)并不理想，模式也具有很大的挑戰(zhàn)性。由于東風(fēng)乘用車(chē)包括三個(gè)品牌，分屬三個(gè)不同系統(tǒng)，協(xié)同店的經(jīng)銷(xiāo)商將同時(shí)面對(duì)三個(gè)公司，管理和效率頗有難度。
在采訪中，李春榮坦言，協(xié)同店的經(jīng)營(yíng)模http://tlcs.9377.com/yxgl/shuangkai/屠龍傳說(shuō)雙開(kāi)式確實(shí)還需進(jìn)一步摸索，包括如何設(shè)置銷(xiāo)售經(jīng)理和營(yíng)銷(xiāo)人員，還要把售后維修服務(wù)有效整合。未來(lái)協(xié)同店內(nèi)均設(shè)有品牌專區(qū)，并計(jì)劃至年底建成20家店。同時(shí)根據(jù)未來(lái)實(shí)際需要，將現(xiàn)有東風(fēng)風(fēng)神經(jīng)銷(xiāo)店整合為協(xié)同店。
據(jù)悉，在提倡東風(fēng)大協(xié)同、大自主的情況下，東風(fēng)的很多工作正在全方位推進(jìn)。東風(fēng)乘用車(chē)作為“先行軍”，可以說(shuō)是率先邁出了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)的關(guān)鍵一步。而在年底前，三大品牌的渠道將更換標(biāo)識(shí)，屆時(shí)東風(fēng)集團(tuán)的“大自主”戰(zhàn)略將以前所未有的強(qiáng)勢(shì)向前推進(jìn)。


“大協(xié)同”戰(zhàn)略展開(kāi)
實(shí)際上，換標(biāo)整合渠道僅是東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略實(shí)施的第一步，而在宣布統(tǒng)一換標(biāo)的同時(shí)，一個(gè)研發(fā)協(xié)同、采購(gòu)協(xié)同等更深層次的“大協(xié)同”戰(zhàn)略也正在同步展開(kāi)。
在東風(fēng)乘用車(chē)總經(jīng)理劉衛(wèi)東看來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)不僅要整合標(biāo)識(shí)和銷(xiāo)售渠道，未來(lái)還要把整合的重點(diǎn)覆蓋到產(chǎn)品的全價(jià)值鏈上。與此同時(shí)，東風(fēng)乘用車(chē)公司和東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)中心將建立專門(mén)的窗口與東風(fēng)柳汽及鄭州日產(chǎn)對(duì)接。
在“大自主”的戰(zhàn)略目標(biāo)指導(dǎo)下，從去年下半年起，東風(fēng)內(nèi)部形成了商品平臺(tái)、動(dòng)力總成、技術(shù)研發(fā)能力、網(wǎng)絡(luò)渠道、品牌及海外事業(yè)6個(gè)協(xié)同工作小組，按照品牌不同的規(guī)劃和定位，重新梳理了子品牌的架構(gòu)和海外擴(kuò)張路線。
值得關(guān)注的是，自今年北京車(chē)展以來(lái)，神龍發(fā)展合資自主車(chē)型，將懸掛東風(fēng)乘用車(chē)的標(biāo)識(shí)進(jìn)入到協(xié)同店進(jìn)行銷(xiāo)售的消息也一直不絕于耳。對(duì)此，李春榮透露，神龍自主項(xiàng)目對(duì)外公布的時(shí)間大致會(huì)在明年的上海車(chē)展前，整個(gè)規(guī)劃在東風(fēng)內(nèi)部將是一個(gè)龐大的后臺(tái)整合及產(chǎn)品規(guī)劃過(guò)程。