豐田霸道動力不足升級ANROT第三代渦輪增壓套件

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（佳速動力）10年開始針對普拉多2700研發(fā)渦輪增壓套件，期間不斷的創(chuàng)新由第一代的風冷，二代水冷到現(xiàn)在三代渦輪芭蕉一體化。一直被模仿從未被超越。

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ANROT二代水冷增壓套件

1 取代傳統(tǒng)風冷模式，采用電子水泵循環(huán)散熱，最大的兩個優(yōu)勢

（1）管路縮短，起壓的速度更快，提速更為明顯

（2）優(yōu)化了一直飽受爭議的散熱問題

2渦輪星體強化鍛造，渦輪芭蕉高強度鑄造

3外掛電腦版本升級，對電腦程序進行細節(jié)調(diào)教

4推出安裝使用說明書

5輔助部件細節(jié)優(yōu)化處理。

6附加EGR閥，解決了個別車型亮故障燈的問題。

7附加芭蕉隔熱板

8外掛電腦對插線束，直接與各個傳感器對插即可，無須破線。

9細節(jié)整體優(yōu)化，整一，無損安裝。

                        


















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ANROT三代渦輪增壓套件

ANROT第三代渦輪增壓套件綜合一代二代優(yōu)點再進化，渦輪芭蕉一體化，渦輪葉片強化，免拆式油底殼等部件全面優(yōu)化升級.

渦輪芭蕉一體化，更好的提高效率



免拆式油底殼,直接安裝，無需要再拆原車的油底殼那么麻煩了

三階T(渦輪增壓)、三階S（機械增壓）、二階（外掛電腦+高流量三元）、一階（外掛電腦）

普拉多2700 安裝 ANROT渦輪增壓套件。

原廠馬力       163P    改后馬力233P

原廠扭矩       246NM   改后扭矩318NM

0-100加速      14.5S   改后加速10.8S

安裝渦輪效果圖，無損安裝

總體來說其實際駕駛感受基本符合我們的初衷，其低扭已經(jīng)足夠，而這套ANROT（安若特）渦輪增壓的主要任務，是提升車輛在中后段的出力，在類似行駛中需要急加速超車這樣的情況當中更加得心應手。

   正常環(huán)境駕駛時，渦輪增壓的聲音幾乎聽不到，發(fā)動機聲音和加裝前相差無幾

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普拉多2700安裝渦輪增壓套件堪比4000

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普拉多2700定制ANROT渦輪增壓套件