淳安汽車隔音改裝 杭州道聲本田歌瑞改裝STP

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【車型原車噪音分析】和大多數(shù)汽車一樣，本田哥瑞的做工和用料沒得說，但是在隔音方面做的卻不是特別完善。一方面是因為汽車噪聲產(chǎn)生的部位較多，二是很多部位的施工難度較高。而這臺本田哥瑞的車主對汽車隔音的要求又十分的嚴格，因此車主來到了杭州道聲對汽車做音響隔音的升級工作。

本田歌瑞來做音響升級

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配置清單：
前聲場喇叭：意大利ＡＴＩ精巧6.1
后聲場喇叭：史泰格ＳＱ650Ｃ
功放:ＮＤ ＤＳＰ功放
隔音 ：STP

【對癥下藥-噪音的解決方案】原車的門板由于都是線材結(jié)構(gòu)，所以施工起來難度較高。因此杭州道聲的改裝技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除，然后使用STP隔音材料對汽車的門板做了內(nèi)外雙層的隔音處理，這既有效降低了門板的噪聲，同時還為汽車的聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。

原車門板結(jié)構(gòu)簡單，未做有效隔音處理



使用隔音材料對門板做第一層止振處理，降低門板共振噪聲



門板的第二層密封處理



隔音處理非常到位，中低音喇叭處也做了特別的隔音處理



隔音材料貼合十分緊密

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汽車的底盤和尾箱除了在重點部位有使用止振板做止振處理之外其它的部位并未做進一步的隔音升級，這就意味著汽車底盤和尾箱的共振噪聲、風(fēng)噪、機械噪聲等可以毫無阻隔的傳入到車廂的內(nèi)部，因此杭州道聲的改裝技師使用STP不同系列的隔音材料對汽車的底盤和尾箱做了全面的隔音處理。

意大利ＡＴＩ精巧6.1中低音單元安裝在汽車原位



后門板也做隔音處理



底盤的隔音處理



底盤的隔音細節(jié)

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輪弧是汽車胎噪、路噪的主要傳播途徑，而原車的輪弧并未做任何有效的隔音處理，所以改裝技師特意對輪弧也做了隔音處理，由此可見改裝技師對施工的細節(jié)尤為重視。

原車輪弧未做任何隔音處理



對汽車輪弧做隔音處理



隔音處理完成后改裝技師還將汽車的音響系統(tǒng)進行了升級，其中前聲場喇叭更換成了意大利ＡＴＩ精巧6.1套裝喇叭，音源端則加了一臺ＮＤ ＤＳＰ功放，從而使得汽車播放出來的音樂更加純正細膩，讓車主有更加良好的聽音體驗。

尾箱的隔音措施較為簡單



尾箱的第一層止振處理



尾箱的第二層密封處理



【改裝效果點評】本田哥瑞音響和隔音兩個方面的升級將汽車的舒適性提升了好幾個檔次。車主想要一個人靜靜的時候可以關(guān)掉音響安靜駕駛，而當(dāng)車主想要打發(fā)無聊的時候也可以打開汽車音響聽上一首自己喜歡的歌曲。