逍客改裝了Pivot電子油門加速器

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自從換了KN高流量風格之后，就想把電子油門加速裝上。關于電子油門，我了解到的功課如下：
國產(chǎn)的wind booster應該是500左右，安裝方便，效果OK
德國的sprint booster安裝最簡單，但沒有ECO模式，只有2檔sport模式，最穩(wěn)定，亦最貴，2K
日本pivot安裝最復雜，有5段ECO模式、7段SPORT模式，我買是￥999。


為什么要裝電子油門加速器呢？
1、因為電子油門會有延遲，電子油門加速可以縮短這個延遲;
2、油門開啟的速度，如果可以調(diào)節(jié)，是可以令到駕駛更加自在的。
例如：
要急加速時，需要一腳油門下去、與只需半腳油門，身體的感受是有區(qū)別的。
在市區(qū)時開時停的塞車路段，如果可以調(diào)節(jié)油門開啟更慢些，腳掌不需要太靈敏，也可以令到塞車駕駛更輕松。

當然，相比大眾系的延遲來說，逍客的電子油門是延遲其實很低，所以我加裝電子油門加速的目的是上邊的第2點。

Pivot的安裝最復雜：
1、它需要取電線，原配一個OBD接頭取電，但我的OBD設備早已占用OBD插頭（一條“OBD一拖二”的線接“OBD抬頭顯示”與“OBD自動隨速落鎖”），就把這個取電線剪開，再次使用保險盒取電線。
2、它有一條倒車信號線，要接到倒車燈的12v上，作用是：當掛到R檔倒車時，電子油門加速恢復normal模式。因為要破線接倒車燈信號，考察一番之后這條線最終沒有接，基本沒有什么用的。

最后，介紹一下Pivot電子油門加速器的幾種模式：
1、ECO，可以5段設置，從EC1到EC5，油門開啟速度分別對應降低10%至50%，如果開到EC5,狠踩油門也是慢悠悠的提速，比CVT更加CVT…2012款逍客新增ECO DRIVE模式切換開關，與此類同
2、NORMAL，就是恢復原狀了
3、SPORT，可以7段設置，從SP1到SP7，油門開啟速度分別提高10%至70%，如果開到最高的SP7，輕點油門就可以快速到5千轉(zhuǎn)以上了，爽…



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我想強調(diào)的是：電子油門加速不會增加馬力，僅僅是改變油門敏感度，踩到地板油的油門與正常模式是一樣的，請看我所截的說明書里的油門開啟曲線：


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