11款森林人 S-EDITION 小火爆改裝作業(yè)整合！

源自網(wǎng)絡(luò)K

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請看二樓~??！想不通，做了大能隔音?。?br />
[] 被1騷男拉入某斯巴魯群~~群里天天討論改這改那的看得我心里癢癢~~加上看著森林人 SE原廠多幅輪轂有點(diǎn)越看越討厭，心血來潮，上淘寶定了一套OZ輪轂，網(wǎng)上參考了無數(shù)拉力藍(lán)+金色的配法，感覺還可以，但是基本上都是WRX STI小車，沒見過森林人這么配的。算了，咬咬牙，定了！“反正不好看我坐車?yán)镆部床坏健！碑?dāng)初就是這想法。但是實(shí)物回來~~我一點(diǎn)顧慮都沒有了！這輪轂，必亮！


接下來，第一步讓我激動的時刻到了！讓朋友給調(diào)了四條YOKOHAMA V551 245 45 R18 聽說此輪胎省油+靜音，剛開始沒報(bào)太大希望！先上了再說。來個原車輪轂紀(jì)念照。




這是新來的四個大輪轂！換輪胎小弟提起來，有點(diǎn)受驚.....這輪轂怎么這么輕！8.4KG~~



輪轂店MM給送的馬牌氣門嘴??！相當(dāng)美觀！



輪轂暫時算是搞定了~~
但是看了看~~~怎么覺得這么空曠，給人心里沒底的感覺啊。






問題就出在可憐的原產(chǎn)剎車跟剎車碟了~~小的可憐，你看這距離。

糾結(jié)了差不多有1個多星期，考慮了原產(chǎn)STI的前4后2 ，BREMBO+山寨碟，alcon，反正只要是進(jìn)口牌子，我都考慮過了，大部分都是因?yàn)閮r格問題給我否定了。中間選擇了STOPTECH的前4后2，米國生產(chǎn)全套原裝進(jìn)口（包括紙盒），但是，問題出在，我的后剎車，看看就知道了。




悲劇的后剎車鼓里頭藏著手剎！之前發(fā)生過STOPTECH后2 原配剎車盤 無法使用，改了液壓手剎，這可是大工程。百般無奈之下只能選擇了STOPTECH前6后2 斯巴魯專用套裝。當(dāng)時我的心都在淌血啊，但是事實(shí)證明，心淌血總比身淌血來的好?。?！
接下來，重量級寶物登場，我這人急性子，money過去了，最好第二天東東就要到位，在這個時候，順豐起到了非常重要的作用，早上電話一打，下午發(fā)貨，第二天下午四點(diǎn)鐘到順豐分站，我就迫不及待屁顛屁顛的沖過去自提 了。結(jié)果東東裝滿了后備箱，晚上丟車庫怕不安全，害得我搬上搬下，差點(diǎn)閃了腰啊。


來點(diǎn)細(xì)節(jié)騷圖。












紅色的卡鉗，看的我眼睛都紅了！迫不及待，讓師傅趕快給上了。開動開動。








這是半成品。。。。。







六活塞大鮑魚看起來還是相當(dāng)?shù)捏@人啊。

搞了差不多一個上午，吃個午飯，師傅繼續(xù)搞。






原剎車盤跟現(xiàn)在的剎車盤和鮑魚的對比，就知道差距在哪里了。



這下效果出來了~~18*8J外拋輪轂 爪跟卡鉗之間差不多有8MM的間隙！看來輪轂真是買對了。







基本上搞定~！眼睛一亮的人瞧了，這車怎么這么高。。。。

唉！我這人永遠(yuǎn)抵擋不住別人的流言蜚語.......車身搞了怎么辦？
避震可是一大塊肉啊，繼續(xù)糾結(jié)啊糾結(jié)，差不多糾結(jié)了3天.....CUSCO ZERO-2E上了新款，XX處加了一個橡膠墊，避免異響。。。。。心里想啊，新款必須是個好東西啊，但是現(xiàn)貨價格高。。怎么辦怎么辦怎么辦。。。
還能怎么辦，都掉到坑里 了，只能繼續(xù)往里載了.....
這次，依然順豐，剛開始因?yàn)楸苷鹄镱^帶有，居然不讓發(fā)順豐，心里那個一失望，算了反正也不急，隔天，順豐給來電話...你們家一大件東西啊，三十幾公斤啊，不在家我就不送啦。那可把我給激動的》。。
下圖，三缺一。

在這里忽略了一個環(huán)節(jié)，在這糾結(jié)避震的幾天時間里頭，我可是一點(diǎn)都沒閑著~~~把CUSCO能裝的都給裝上了?。?img id="aimg_WQn49" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http:////img.wangaiche.com/img_lib/2012/09/24/1554_0/img_dfff9f983d8f66933afe68873fea6588.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt="" />省略作業(yè)N萬字。





進(jìn)入避震正題
藍(lán)色的避震，跟我的拉力藍(lán)也是絕配?。?br /> 同時，干凈的程度，跟我車子的底盤懸掛形成了鮮明的對比。












裝完小弟跟我說前后各降了6CM，我看了下，哇塞，就剩下2指了，平時跑外地多，坑坑洼洼的可不能開玩笑。給我調(diào)到最高，最終車身降了3CM。裝好，試車。。。。硬度5 ，跑出去彈彈看。。。。結(jié)果在水泥路面跑，差點(diǎn)把午飯都給抖出來了，無奈，找柏油路，上三環(huán)，沒敢跑太快，開到160，穩(wěn)就一個字。變道試試看，原車避震簡直可以用垃圾中的戰(zhàn)斗機(jī)來形容。試玩OK，硬度調(diào)到3，出去找坑鉆。100KM時速壓點(diǎn)什么井蓋啦，小坑啦，基本上不在話下。飛坡這個事情，我過去沒試過，那天找了坡給沖了下，上去完下來，不彈第二次。果然一分錢一分貨?。?！

唉，悲劇的是，我在發(fā)帖子的時候改完避震，車子側(cè)面圖找不到了。。找到了再補(bǔ)上。。。。
側(cè)身圖找到

基本上不太看得出來車身降低了很多哈！


接下來閑來無事，繼續(xù)搞七搞八 了~~~
來個冬菇頭，剛開始試了力獅2.5GT的，居然不合適，想了下，日本官網(wǎng)上森林人SE有的東東跟STI是一樣的哇，就搞了一套KN STI套件，開起來，低轉(zhuǎn)沒感覺，超過2500轉(zhuǎn)以后，右側(cè)冬菇頭就開始小怒吼了（雖然聲音是呲呲的~但是我也把它愛稱為怒吼。。。）








裝這個東東，幾個帥哥廢了九牛二虎之力才給安上的！原裝位的東西這是卡死掉了，一點(diǎn)大縫隙，卡的死死的。另外帶一句，進(jìn)口改裝件只是國產(chǎn)件沒法比的??！哈哈哈哈哈

編輯完畢，接下來準(zhǔn)備下改后感。。。。努力編輯中，待續(xù)》。。。

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