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樓主 |
發(fā)表于 2017-4-27 10:34:22
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門板第一層隔音和第二層隔音,都使用5mm厚的黃金甲減震膠,主要目的是減少門板內(nèi)部空腔引起與車體的共振,另外也起到加強(qiáng)門板剛性的作用。
門板拆開只有一層簡(jiǎn)單的防塵膜
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2017-4-27 10:33 上傳
門板使用金鯊減震膠加固抗震,有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性
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門板飾蓋使用消音隔熱棉增加密封,有效吸音降噪
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2017-4-27 10:33 上傳
底盤、尾箱、部位,首先進(jìn)行止振處理,同樣使用的是5mm厚的黃金甲減震膠,主要是減少由于車體發(fā)生振動(dòng),產(chǎn)生空腔形成的共鳴噪聲和低頻共振,減少胎噪、路噪通過輪轂傳到車內(nèi)。有效制止噪音的傳遞,在止振降噪的基礎(chǔ)上,同時(shí)還選用大白鯊高品質(zhì)的吸音棉進(jìn)行吸音密封處理,對(duì)隔音效果進(jìn)行加強(qiáng)鞏固。
底盤、尾箱及輪轂拆開的模樣,隔音措施簡(jiǎn)單粗糙,需進(jìn)行隔音處理
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底盤第一層金鯊減震膠加固抗震,有效減少鈑金共振并增強(qiáng)鈑金剛性
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輪轂、尾箱及尾箱側(cè)面全面金鯊減震膠隔音處理,有效減少鈑金共振并增強(qiáng)鈑金剛性
9輪轂、尾箱及尾箱側(cè)面全面金鯊減震膠隔音處理,有效減少鈑金共振并增強(qiáng)鈑金剛性.JPG.jpg (98.91 KB, 下載次數(shù): 72)
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底盤隔音細(xì)節(jié)
10底盤隔音細(xì)節(jié).JPG (70.83 KB, 下載次數(shù): 58)
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輪轂、尾箱及尾箱側(cè)面全面消音隔熱棉隔音處理,有效對(duì)相應(yīng)部位進(jìn)行密封并吸音降噪
11輪轂、尾箱及尾箱側(cè)面全面消音隔熱棉隔音處理,有效對(duì)相應(yīng)部位進(jìn)行密封并吸音降噪.J.jpg (74.6 KB, 下載次數(shù): 50)
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【效果點(diǎn)評(píng)】
使用大白鯊隔音材料對(duì)傳祺GS8隔音處理后,經(jīng)過路測(cè)對(duì)比,時(shí)速跑到60公里時(shí),噪音與怠速時(shí)差不多,時(shí)速達(dá)到90公里以上時(shí),噪音明顯減少了很多,降噪效果十分明顯。對(duì)隔音前和隔音后發(fā)生的噪音變化,車主感到非常滿意,同時(shí)對(duì)改裝師傅的改裝工藝也甚是夸贊。
大白鯊還您一個(gè)安靜健康的駕乘環(huán)境!
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