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哈弗H6銷量不錯(cuò),它的超高性價(jià)比受到廣大車友的認(rèn)可。
但是金無(wú)赤足,人無(wú)完人,車也一樣。哈弗H6噪音問(wèn)題也是比較明顯的,論壇里面吐槽H6噪音的還真不少。路噪大、風(fēng)噪大,長(zhǎng)期在噪音環(huán)境下,容易產(chǎn)生疲勞和煩躁心情,嚴(yán)重影響到駕駛安全。
除了噪音問(wèn)題之外,對(duì)于喜歡音樂(lè)的車友而言,H6原車所配置的音響,其效果也比較普通:聽(tīng)起來(lái)沒(méi)有味道,小聲聽(tīng)不清楚,大聲失真;整體沒(méi)有層次感,缺乏立體感。
為了有效解決哈弗H6的噪音問(wèn)題,提升原車音響效果,這位H6車主來(lái)到天津捷沃汽車音響店,為愛(ài)車進(jìn)行全車隔音降噪和音響升級(jí),分享作業(yè)過(guò)程:
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2017-4-24 22:20 上傳
根據(jù)車主提車的一系列問(wèn)題,天津捷沃音響改裝店給出以下解決方案:
哈弗H6汽車隔音配置:
引擎蓋:恒靜銀色止振板2張 大白鯊隔音隔熱棉1張
四門(mén):恒靜銀色止振板8張
底盤(pán):恒靜銀色止振板7張 恒靜隔音吸音棉8張
后備箱:恒靜銀色止振板6張 恒靜隔音吸音棉7張
哈弗H6汽車音響改裝配置:
前聲場(chǎng):美國(guó)霸克BKELL RX650兩分頻套裝喇叭一對(duì)
后聲場(chǎng):美國(guó)霸克BKELL CX650同軸喇叭一對(duì)
功放:美國(guó)霸克BKELL ET180.4A四聲道功放一臺(tái)
低音:美國(guó)霸克BKELL MX10D2超低音喇叭一只
改裝店家:天津捷沃汽車音響改裝
系統(tǒng)點(diǎn)評(píng):
隔音部分:通過(guò)不同部位的隔音處理,減小H6的汽車噪音。在車門(mén)、底盤(pán)、尾箱等重點(diǎn)隔音部位貼上隔音減震板,阻隔鈑金共振之后,再貼上一層吸音棉,進(jìn)一步減小噪音影響。
音響部分:車主比較喜歡聽(tīng)流行音樂(lè)和DJ舞曲,為了讓低音效果變得更加深邃厚實(shí),特地升級(jí)了一只10寸的超低音喇叭;加裝一臺(tái)四路功放驅(qū)動(dòng)這只超低音,其中功放的2路橋接推低音,兩外兩路推前門(mén)的美國(guó)霸克RX650二分頻喇叭!由于后排平時(shí)很少坐人,后門(mén)喇叭就升級(jí)一套同軸喇叭,起到點(diǎn)綴的作用即可。
開(kāi)始進(jìn)行隔音和音響升級(jí),首先進(jìn)行底盤(pán)隔音處理
這是底盤(pán)的第一層減震處理,貼上大白鯊環(huán)保隔音減震板,阻隔鈑金共振和異響,底盤(pán)隔音能有效減小路噪。
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尾箱和兩側(cè)輪弧的第一層減震處理:
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拆卸座椅和地毯等附件之后,針對(duì)整個(gè)底盤(pán)和尾箱鈑金的減震處理:
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這是第二層吸音處理,在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步削減噪音,讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。
行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi),同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤(pán)產(chǎn)生低頻共振制造出噪音,拆下內(nèi)飾,尾箱和底盤(pán)進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤(pán)和尾箱鋼板,增加整車的穩(wěn)定性,把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后,再在上面貼上一層吸音棉,不僅能更好的消除噪音,還具有良好的隔熱性能,使車廂的保溫性能獲得提升。
引擎蓋隔音處理,減震之后,貼上引擎蓋覆膜
引擎蓋覆膜耐高溫,隔音隔熱效果好,不僅能有效阻止引擎噪音傳遞到駕乘倉(cāng)內(nèi),還能起到保護(hù)漆面的作用。
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隔音完畢之后,進(jìn)行喇叭安裝;
美國(guó)霸克RX650中低音單元安裝效果圖
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高音在儀表臺(tái)原車高音位置安裝,不同的是這只高音,聲音干凈爽朗,細(xì)節(jié)還原真正,人聲和樂(lè)器聲音都表現(xiàn)的淋漓盡致!
后門(mén)安裝美國(guó)霸克CX650同軸喇叭
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同軸喇叭的高音和中低音在同一軸線上,通常用作后聲場(chǎng),爽朗明快的音質(zhì)效果,原車?yán)仁潜炔涣说摹?
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美國(guó)霸克180.4四路功放,裝在后排座椅背部,推前門(mén)喇叭和低音。
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美國(guó)霸克超低音單元裝在尾箱,低頻扎實(shí)有力,瞬態(tài)爆發(fā)強(qiáng),低頻震撼有力,效果非常不錯(cuò)。
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隔音讓噪音變小,音響升級(jí)效果得到華麗提升,車主非常滿意!
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