大眾高爾夫6發(fā)燒音響改裝，華麗音質(zhì)美不勝收-太原美聲

太原美聲改裝

高爾夫車主對汽車音響可謂癡迷，多次來到太原美聲試聽體驗，對汽車音響品牌器材也是非常熟悉。今天來到太原美聲，根據(jù)前幾次試聽對比得出的改裝方案，進行汽車音響升級。此次改裝，車主不惜重金打造發(fā)燒音響系統(tǒng)，在追求極致音樂效果的旅程上，永不止步！分享高爾夫6打造發(fā)燒汽車音響升級作業(yè)過程：



大眾高爾夫6汽車音響改裝配置：
音源主機：先鋒CD主機
音頻處理器：德國喜力DSP音頻處理器
前聲場：德國喜力士二分頻套裝喇叭+德國伊頓中音單元
后聲場：美國霸克DX650二分頻套裝喇叭
主聲場功放：美國霸克320.4四路功放
超低音功放：霸克500.1D單路功放
超低音：美國捷力超低音單元

大眾高爾夫全車隔音配置：
四門隔音：2層GT隔音減震材料
底盤隔音：1層GT減震材料+1層吸音棉
尾箱隔音：1層GT減震材料+1層吸音棉

改裝店家：太原美聲汽車音響改裝


系統(tǒng)點評：
首先通過全車隔音降噪，讓大眾高爾夫6的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適；通過車門、底盤、尾箱的隔音處理，削減鈑金共振和噪音，讓風噪、路噪、共鳴聲得到減??！綠色環(huán)保的隔音材料，保持良好的隔音效果！
音響方面改裝，車主有著較高的要求，不惜重金打造這套發(fā)燒音響系統(tǒng)：
音源方面升級一臺先鋒CD主機，高清晰解析力釋放高保真音頻信號！

前聲場采用主動三分頻系統(tǒng)，它由一套兩分頻的德國喜力士喇叭+一個德國伊頓中音構(gòu)成，高音清晰、中音甜美、低頻飽滿，獨立功放驅(qū)動，釋放最佳效果。

后門喇叭選用美國霸克套裝，聲音爽朗通透！前后兩套喇叭交相輝映，美不勝收。

低音方面，特質(zhì)加裝了一只美國捷力超薄低音，品牌低音效果出眾，低頻扎實有力，瞬態(tài)爆發(fā)力強，渲染出濃郁而又真實的現(xiàn)場音樂氛圍，低音通過倒模安裝在尾箱！
獨立功放驅(qū)動超低音喇叭，在系統(tǒng)投入方面，車主是毫不含糊！

除此之外，還特地加裝了一臺德國喜力士DSP音頻處理器，強大的調(diào)音功能，多段EQ調(diào)音可調(diào)聲場延時，讓音響效果更有層次感，細節(jié)表現(xiàn)力更真實，讓車主能愉悅的聆聽極致音樂效果！
此次升級的音響器材一覽，汽車音響只是半成品，需要通過安裝調(diào)試使它們形成一個整體，這對改裝店家的技術(shù)要求非常高，太原美聲擁有豐富的改裝經(jīng)驗，車主非常放心。



開始進行改裝升級，首先進行全車隔音處理：

NO1.車門隔音處理
這是高爾夫原車前門構(gòu)造，鈑金表面沒有隔音，共振噪音明顯，風噪也有點大。



車門隔音處理，鈑金里層的減震處理，隔音材料選用綠色環(huán)保的GT隔音，它由抗氧化鋁和高純度的丁烯橡膠制成，綠色環(huán)保，與鈑金貼合度好，可以長時間保持良好的隔音效果！



前門2層隔音處理，里外兩層隔音處理之后，車門鈑金變得更加扎實，密封的車門不僅能起到阻隔風噪的作用，還讓車門像一個音箱箱體，讓喇叭發(fā)揮最佳音質(zhì)效果。



高爾夫6原車后門構(gòu)造，沒有隔音處理



隔音工藝和前門是一樣的，里外2層隔音減震處理




后門隔音完畢：




NO2、底盤和尾箱隔音處理
底盤隔音為2層處理，分別是減震處理和吸音處理。





底盤隔音
底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用GT隔音震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。


尾箱第一層減震處理：



尾箱第二層吸音處理；




NO3.車頂隔音處理
下雨的時候，這個隔音效果就比較明顯。




NO4.音響部分的改裝升級作業(yè)過程，前聲場三分頻喇叭安裝
前聲場采用主動分頻，其中高音單元和中音單元，通過倒模工藝安裝：




把中音單元倒模安裝在A柱上，能夠有效拓寬喇叭的聲場效果，同時獲得較為精準的指向，讓聆聽變得更加愜意。




德國伊頓中音單元倒模安裝效果，倒模工藝是考驗一個店家技術(shù)實例的關(guān)鍵，細節(jié)決定一切！
德國伊頓中音，人聲圓潤絲滑，聲線飽滿，聽起來非常舒服。




高音單元倒模安裝效果圖：




德國喜力士中低音單元安裝效果圖：



中低音喇叭安裝細節(jié)：

①喇叭線材需要細心焊接處理，同時加上熱縮管進行接線端保護；
②為喇叭加裝一個防水罩，畢竟車門內(nèi)部的環(huán)境非常惡劣，下雨或者洗車的時候尤為明顯。
③車門空腔以及喇叭和車門接縫處需要進行密封處理，讓喇叭發(fā)揮最佳潛質(zhì)。



NO5、后門的美國霸克DX650二分頻喇叭安裝



分頻器固定在車門鈑金上



喇叭安裝效果圖




NO6、功放和低音安裝效果圖



尾箱整體效果，簡單大方，可謂大道從簡！車主對這個尾箱功放、低音布局非常滿意！



器材安裝完畢之后，還需要進行細致的調(diào)音處理，德國喜力士DSP音頻處理器，帶來豐富的調(diào)音體驗！多段EQ調(diào)音，讓聲場效果層次分明、立體感十足！
當曼妙絲滑的音樂響起，華麗的音質(zhì)效果超乎車主的想象：高音精準、中音甜美、低音有力，極致音質(zhì)效果，美不勝收！

改裝升級完畢！