雪鐵龍C4L全車(chē)隔音+音響升級(jí)兩套喇叭，演繹美妙音質(zhì)-太原...

太原美聲改裝

雪鐵龍C4L噪音問(wèn)題非常明顯，路噪、胎噪、低頻噪音共鳴聲突出，這讓車(chē)主感到苦不堪言，為此他琢磨著進(jìn)行全車(chē)隔音降噪。通過(guò)論壇了解全車(chē)隔音相關(guān)資訊之后，來(lái)到太原美聲汽車(chē)音響改裝店，為座駕進(jìn)行全車(chē)隔音降噪施工；同時(shí)還改裝升級(jí)兩套美國(guó)霸克喇叭，改善愛(ài)車(chē)的音響效果。一起來(lái)看看改裝升級(jí)過(guò)程；




雪鐵龍C4L音響改裝配置：
前門(mén)喇叭：美國(guó)霸克二分頻喇叭
后門(mén)喇叭：美國(guó)霸克同軸喇叭

雪鐵龍全車(chē)隔音：
四門(mén)隔音：2層中道隔音減震+1層中道吸音棉
駕乘倉(cāng)底板隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉
尾箱隔音處理：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉
翼子板隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉
引擎蓋隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道引擎蓋覆膜

音響改裝施工店家：太原美聲汽車(chē)音響改裝


此次升級(jí)的兩套喇叭




NO1.車(chē)門(mén)隔音處理
前門(mén)里層隔音減震處理，在車(chē)門(mén)鈑金表面貼上隔音減震材料，阻隔鈑金共振，從而起到減小噪音的作用。



車(chē)門(mén)隔音的作用：削減車(chē)門(mén)共振異響，降低風(fēng)噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！
隔音材料采用綠色環(huán)保的中道隔音減震材料，性能穩(wěn)定，隔音效果出色。



NO2.駕乘倉(cāng)底板隔音減震處理
這是第一層隔音處理，把中道隔音減震材料貼在低頻鈑金表面，起到阻隔共振從而削減噪音的作用。



底盤(pán)隔音為2層隔音，先減震，然后再進(jìn)行吸音處理
底盤(pán)重要的是低頻噪音的處理，底盤(pán)鈑金在汽車(chē)高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車(chē)輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車(chē)隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車(chē)體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。




NO3。尾箱隔音處理
尾箱和兩側(cè)輪弧第一層減震效果圖。




尾箱隔音的作用：削減來(lái)自尾箱的聲壓共鳴，有效阻隔鈑金共振異響，隔音效果非常明顯！




NO4。翼子板隔音處理
鈑金表面貼上中道隔音減震材料，輪弧擋板貼上吸音棉，雙層隔音處理，效果更加出色。
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。



NO5。車(chē)門(mén)隔音完畢后，就開(kāi)始安裝前后門(mén)兩套美國(guó)霸克喇叭
兩套高性價(jià)比喇叭，在原車(chē)?yán)任恢脤?duì)我升級(jí)，利用原車(chē)主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，效果非常不錯(cuò)。



美國(guó)霸克中低音單元，加裝了木質(zhì)方式喇叭支架固定喇叭。
聲場(chǎng)飽滿寬闊，能量充沛，聽(tīng)起來(lái)非常不錯(cuò)。




后門(mén)同軸喇叭安裝



同軸喇叭的高音和中低音在同一軸線上，聲音表現(xiàn)爽朗明快，演繹人聲音樂(lè)和流行音樂(lè)都有著不錯(cuò)表現(xiàn)。



車(chē)門(mén)護(hù)板也需要進(jìn)行吸音處理。




NO6。引擎蓋隔音處理



在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。




全車(chē)隔音讓雪鐵龍C4L的汽車(chē)噪音問(wèn)題得到解決，路噪、風(fēng)噪、胎噪和低頻噪音明顯變小，同時(shí)升級(jí)的兩套美國(guó)霸克喇叭，讓聲音效果變得更加真實(shí)自然。
經(jīng)過(guò)隔音降噪升級(jí)，提升駕乘舒適性，車(chē)主非常滿意。

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