愛麗舍 改裝 作業(yè)：安裝四通閥 提升空調(diào)制冷效果

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收到伍老師的四通閥好幾個月了 一直沒有時間裝 今天下午得空 動手裝車                                                           第四代四通閥雄姿













扎上鎖緊帶 用冬季模式開車去4S買冷卻液 順便排氣 轉(zhuǎn)換到夏季模式 試空調(diào) 空調(diào)一開就是冷風(fēng) 而且溫度低了許多   發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)分大循環(huán)和小循環(huán)。


大循環(huán)：發(fā)動機出水口——節(jié)溫器——散熱器——發(fā)動機進水口，以此循環(huán)；
小循環(huán)：發(fā)動機出水口——副散熱器（暖風(fēng)水箱）——發(fā)動機進水口，以此循環(huán).

小循環(huán)中的副散熱器（暖風(fēng)散熱器）長期有高溫冷卻液循環(huán)，而空調(diào)系統(tǒng)的低溫?zé)嵩矗ㄕ舭l(fā)器）和暖風(fēng)水箱同處于一封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，且相隔很近，靠一活門控制，夏天使用空調(diào)時暖風(fēng)水箱的巨大發(fā)熱量會通過熱輻射、傳導(dǎo)或封閉不嚴(yán)的活門對流，存在冷熱風(fēng)混合情況，對空調(diào)冷風(fēng)有一定的加熱作用，影響空調(diào)效率，使空調(diào)的冷風(fēng)來得慢。


特別是每次行車后再啟動車，打開空調(diào)，先出來的是熱氣，要過一段時間才有冷風(fēng)送出。這說明暖水箱已經(jīng)把蒸發(fā)器及周邊加熱了，說明了空調(diào)風(fēng)門在制冷位置時，暖風(fēng)水箱對通風(fēng)的加熱作用明顯，富康等其它轎車的風(fēng)道密封和兩個散熱器之間的隔熱措施做得并不好，都有相似的問題。

改造方法是在小循環(huán)中加入兩個閥門（截止閥、旁通閥）和旁通水管，夏天時關(guān)閉截止閥、打開旁通閥，冷卻液不經(jīng)暖風(fēng)水箱，由旁通水管直接回流，切斷暖風(fēng)水箱這個熱源，這樣制冷快，出風(fēng)溫度也能進一步降低。


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