太原長安CS75全車隔音降噪丨太原美聲音響隔音改裝

太原美聲

一起來看看長安CS75隔音問題解決方案，通過不同部位的隔音處理，讓這臺SUV大物也能變得

非常安靜，從而讓駕乘體驗變得更加輕松愉悅。車主對隔音效果非常滿意，我們一起來回顧

整個隔音施工過程：





長安CS75隔音解決方案：
隔音部位：
四門隔音：2層中道隔音止震板+1層中道吸音棉
駕乘倉底板：1層中道隔音止震板+1層中道吸音棉
尾箱和后輪弧隔音：1層中道隔音止震板+1層中道吸音棉
翼子板隔音：1層中道隔音止震板+1層中道吸音棉
引擎蓋隔音：1層中道隔音止震板+1層中道引擎蓋覆膜
隔音施工店家：太原美聲汽車音響改裝

隔音分析：
通過不同部位的針對性隔音降噪處理，讓長安CS75的噪音問題得到解決，路噪、風噪、低頻

共振共鳴聲音明顯變小，車子過坎時候更加扎實，高速行駛更加安靜，擾人的噪音從此不復

存在。

開始進行隔音處理：

NO1.車門隔音
拆卸車門護板，原車并沒有隔音處理，我們通過2層減震+1層吸引處理，讓車門鈑金共振得到

減小，讓風噪變小。






車門第2層隔音處理，用中道環(huán)保隔音止震板貼在車門鈑金上，目的是阻隔振動，從而起到隔

音作用






這是第3層隔音中的吸音工藝，在噪音傳遞過程中進一步減小。






后門隔音工藝和前門一樣，里外2層減震+門皮1層吸音





車門鈑金減震效果圖：





門皮吸音處理，中道吸音棉，環(huán)保阻燃，性能穩(wěn)定，吸音效果非常出色。





NO2.駕乘倉底板和尾箱隔音處理
這是駕乘倉底板的第一層減震處理





底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產生低頻噪音。為

了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟，首

先用震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸

音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。





第二層吸音處理





NO3.翼子板隔音處理
隔音工藝為2層隔音，首先減小鈑金共振，其次進行吸音處理





翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體

，使其完全固化，增強車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！





NO4.引擎蓋隔音處理
這是長安CS75原車引擎蓋，里面鈑金也沒有隔音。這個部位隔音為2層，1層減震，另外1層為

引擎蓋專用覆膜——耐高溫，性能穩(wěn)定，隔音和隔熱效果非常出色。





在引擎蓋上粘貼止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱

功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。





隔音施工完畢之后，進行附件無損復原。






噪音是安全行車的最大危害，長期處于噪音的侵蝕下，人會變得特別疲勞、焦躁不安，從而

嚴重影響正常駕駛。長安CS75通過重點隔音部位的施工處理，噪音問題得到完美解決，駕乘

環(huán)境變得更加安靜舒適堪比豪車，即便是高速行駛的時候也非常安靜！車主很滿意！

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