全球首臺瑪莎拉蒂萊萬特Levante刷ECU升級ECU

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Levante的名字來源于溫暖的地中海海風，但是，單從外形來看并未感受到“暖”意?，斏贅酥拘缘孽忯~嘴造型在Levante上出現(xiàn)并不令人意外,主動進氣系統(tǒng)可以根據(jù)當時工況調(diào)節(jié)進氣量，保證發(fā)動機始終處于最佳的工作狀態(tài)。正常狀態(tài)下，離地間隙較低，這個角度下顯得它更像一部旅行車。三角形 C 柱上鑲嵌著的Saetta 標志，是瑪莎拉蒂三叉戟車標的衍生，同時，這個標志也象征著瑪莎拉蒂這個品牌的強大自信和非凡身份。 瑪莎拉蒂Levante作為一款高通過型跑車，其動力單元中搭載了3.0升的V6引擎，在雙渦輪增壓技術的介入后，這款汽油引擎能夠分別產(chǎn)生257kW的最大輸出功率，以及498牛米的峰值扭矩，并且5.8秒內(nèi)即可破百。與此同時，瑪莎拉蒂還對這款引擎進行了不同方式的調(diào)校作業(yè)，從而使高功率版本的引擎能夠爆發(fā)出316千瓦的最大功率，并且將峰值扭矩推升至578牛米，最終在5秒內(nèi)完成百公里加速。 這款瑪莎拉蒂是意大利的設計師們?yōu)槲覀兙拇蛟斓囊豢钏囆g品，車頭的特色十分鮮明，同時車尾沒有很夸張的運動套件和配件，設計風格確實動感和優(yōu)雅結(jié)合為一體，彰顯出一副高富帥的形象 升級前工程師與車主一同進行了試駕，試駕感受只能是說油門響應和動力輸出特性都充分照顧了日常行駛的舒適性，聲浪優(yōu)秀，整體反饋溫柔，推背感會有但是不夠強烈，整體來說還是很易于駕駛的。 艙蓋采用壓力挺桿支撐，開啟時比較輕松。兩個碩大的進氣口貪婪地吸入空氣，壓榨出澎湃的動力。 ECU的安裝位置有點出奇，位于發(fā)動機艙剎車總泵下方，通過一塊隔熱板將ECU與發(fā)動機工作過程中的高溫環(huán)境進行隔離。工程師熟練的把ECU拆卸下來。 我們工程師根據(jù)車主的要求和車的性能來進行一對一調(diào)教，調(diào)教出最佳性能的發(fā)動機控制基準數(shù)據(jù)，保證了ECU升級程序帶來的更穩(wěn)定性和更高性能。 由于瑪莎拉蒂需要兼顧舒適性，雖然這樣馬力已經(jīng)足夠強勁，但相對法拉利、蘭博基尼等超跑還是略有不足，對于一心追求極致動力的客戶肯定心有遺憾。通過ECU升級完全可以讓瑪莎拉蒂GT擁有更進一步的性能，發(fā)揮出更強勁的動力。 程序讀取完畢... 試駕效果： 升級效果很令人滿意，可以說是兼顧了舒適和運動，完全不需費力去討好油門踏板，加速非常線性，沒有渦輪車介入的突兀感，雙渦輪搭配完美輸出，坐等強勁動力源源不斷。   原始數(shù)據(jù)：350HP  500NM ；   升級數(shù)據(jù)：430HP  650NM ； 深圳頂速ECU 國內(nèi)專業(yè)刷寫ECU一對一特調(diào)

電話：15889688339（微信同號） [/td]

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