奧迪TT 2.0TFSI 升級(jí)ECU

oukecu

奧迪TT 2.0TFSI 升級(jí)ECU

1.奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車(chē)。在我們城市的街道上只要她的出現(xiàn)都是一道美麗的風(fēng)景線。 對(duì)奧迪的設(shè)計(jì)師們來(lái)說(shuō)，TT車(chē)的造型沒(méi)有任何框框。他們的目標(biāo)只有一個(gè)：要設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的奧迪跑車(chē)。

TT的出現(xiàn)填補(bǔ)了奧迪小跑車(chē)在中國(guó)的空白。TT在始終不渝地保留奧迪傳統(tǒng)風(fēng)格的同時(shí)，奧迪TT加進(jìn)了更多的時(shí)尚元素。上下貫通的散熱器格柵保留了奧迪新的家族特征，那便是大嘴風(fēng)格，再加上銳利的大燈和極富動(dòng)感的保險(xiǎn)杠，整個(gè)前臉顯得極富進(jìn)攻性。與上一代車(chē)型相比，重新設(shè)計(jì)的車(chē)頂離尾部更遠(yuǎn)，車(chē)尾也更向后延伸。車(chē)頂之下，占據(jù)2/3高度的車(chē)身顯的緊湊平衡且強(qiáng)勁有力，凹凸有致的線條使得車(chē)身充滿了動(dòng)感與張力，就像一個(gè)正準(zhǔn)備起跑的運(yùn)動(dòng)員?；⊙b把手和安裝了發(fā)光二極管轉(zhuǎn)向指示燈的大號(hào)外后視鏡使得車(chē)身的設(shè)計(jì)更加完整。動(dòng)力方面配備:2.0TFSI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0TFSI融合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術(shù)，燃油直噴的（FSI）發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)的間接式進(jìn)氣歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用效率更高，因而在經(jīng)常處于部分負(fù)載工況中，它的燃油消耗率較低。唯一遺憾的是沒(méi)有配備奧迪引以自豪的quattro技術(shù)。

2.歐科ECU打造中國(guó)高性能汽車(chē)平臺(tái)，為客戶量身編程ECU數(shù)據(jù)，滿足客戶澎湃動(dòng)力需求，一流的駕駛樂(lè)趣，這臺(tái)TT 2.0TFSI 能過(guò)OBD讀寫(xiě)數(shù)據(jù)，非常的方便快捷安全，三個(gè)小時(shí)的操作時(shí)間，一切都做好后，路試：輕踩油門(mén)，這輛奧迪TT已經(jīng)反應(yīng)迅速地向前躥動(dòng)。換擋平順，毫無(wú)升級(jí)前生澀的感覺(jué)。即便在4000以上的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也依然克制。不過(guò)TT的底盤(pán)的扎實(shí)讓人印象深刻,和老款TT相比有本質(zhì)上的提高，這應(yīng)該和后懸掛由扭桿彈簧式改為四連桿式關(guān)系密切。

第一階段提升級(jí)50PS   100NM。最大馬力達(dá)到250PS超過(guò)奔馳3.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率。  430NM超過(guò)寶馬3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。