美女車主CRV再次音響升級——深圳前沿車改

深圳前沿車改

CRV作為一款經(jīng)典的SUV車型，外表陽剛、霸氣外放的本田CRV，擁有著眾多追捧的車主。而這次來店升級的車主是一位女車主，大家可能很難把CRV和女車主聯(lián)想到一起，不過這位漂亮的女車主同樣能完美的駕馭這霸氣的座駕。這次是車主二次到店升級了，第一次來到我們前沿車改的時候，因為初見接觸改裝，所以做了個前聲場喇叭升級以及前門兩門雙層的隔音工程來嘗試一下，車主可以很明顯的感覺到了提升，所以決定再次到店做了后聲場喇叭的升級以及后門兩門雙層的隔音工程。



我們首先把車門內(nèi)飾板拆下，可以看到車門外層鈑金上粘貼這一層半透明的防水膜，防水膜上面再貼這一張“象征性隔音”的軟膜，在隔音止震方面的功效來說，是完全沒有效果的。還有很重要的一點，防水膜還沒撕下來的時候大家都可以看到，這層防水膜的邊沿有一圈黑色的東西，我們再把防水膜撕下來，可以看到原來的邊沿位置上還粘著大量的這些含有瀝青成分的黑膠，這樣材料不僅不環(huán)保，而且在經(jīng)過長時間處于高溫環(huán)境下就會開始融化并且散發(fā)出氣味。

車門內(nèi)層鈑金由于自身較為薄弱且裸露在外極為容易受到外界因素的影響，尤其是風力影響。所以我們是非常的需要對鈑金進行一個減震的強化處理。我們所使用的日本TEAC減震板，無論是減震或者隔音功效，在眾多的品牌減震板中，是性價比十分之高的一款材料。適用于車身各個部位，效果都十分顯著。車門內(nèi)層鈑金與外層鈑金之間的空間比較小，我們無法整張減震材料進行隔音鋪貼，所以我們的施工人員會采用分塊鋪滿的方法去處理，將減震板依據(jù)鈑金不同位置的大小進行適當裁剪，然后在鈑金上拼接鋪貼，并且每塊減震材料的邊沿都會相互重疊，保證了不會留下空白。最后再對減震材料進行一個按壓工作，使材料與鈑金之間貼合的更加緊密，將減震效果做到更大化。
外層鈑金，由于表面存在不少的無用空洞，導致噪音更加良好的傳導，所以我們需要對這些空洞進行處理，徹底斷絕了噪音的這種傳導途徑并且更重要的與內(nèi)層鈑金相互形成一個類似于箱體的工作環(huán)境，為喇叭的輸出提供了更完美的輸出環(huán)境。外層鈑金的施展空間完全足夠我們利用整張減震板去鋪貼完成，所以我們首先會用一整張的減震板鋪貼在鈑金上，然后提前預留出鈑金上部分有用的空洞以及對邊沿進行一個適當?shù)牟眉簦詈笤龠M行按壓工作，原理同樣是為了使減震材料與鈑金貼合的更加緊密，使隔音減震效果更大化。


尼諾帕克N3.2兩分頻套裝喇叭，是我們這次車主選擇的前聲場喇叭，作為尼諾帕克的一款代表作，人氣一直都很火爆，全能型人聲王，中頻人聲極其溫暖，發(fā)燒友的最愛。高頻細膩，中頻溫暖，低頻彈性好、量感足、下潛深，面面俱到，無可替代。面面俱到的N3系列無可替代，絕對的全球頂級車用揚聲器水準。對于這位喜歡人聲的CRV車主來說，簡直就是大大的滿足。
我們將JBL GT6-6C套裝喇叭從前聲場移置后聲場，作為后聲場的喇叭。

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