極光刷ECU,刷DNATuning程序,提升動(dòng)力.

羨雨

攬勝極光從08年北美車(chē)展作為概念車(chē)首次亮相，到五門(mén)版以及最終的量產(chǎn)版，一直是路虎愛(ài)好者關(guān)心的。如今量產(chǎn)后的極光和當(dāng)初發(fā)布的LRX概念車(chē)并沒(méi)有太多不同，基本保留了90%的相似度。上圖：

          


   今天刷ECU的主角是五門(mén)版的極光耀動(dòng)版車(chē)型，外觀(guān)通過(guò)中網(wǎng)，方形排氣口，輪轂大小等細(xì)節(jié)地方就可以區(qū)分開(kāi)來(lái)。對(duì)于一款有概念車(chē)的“前科”車(chē)型更多的印象是時(shí)尚動(dòng)感，設(shè)計(jì)超前，其實(shí)這樣漂亮的外觀(guān)也和它扁平的車(chē)身有關(guān)，因?yàn)檫@樣看上去更像一臺(tái)跑車(chē)。

          
     


內(nèi)飾并沒(méi)有因?yàn)橥庥^(guān)擁有動(dòng)感，而失去應(yīng)有的豪華性，內(nèi)飾大部分采用真皮包裹，簡(jiǎn)約大氣的內(nèi)飾延續(xù)路虎家族一貫風(fēng)格。金屬拉絲的中央通道邊框質(zhì)感強(qiáng)烈，分布整齊的中控臺(tái)按鈕非常大，而且也是觸手可及，操作方便的同時(shí)也降低了誤操作的可能性。

           


  動(dòng)力部分搭載出乎意料的這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，著實(shí)讓不少人對(duì)動(dòng)力輸出產(chǎn)生質(zhì)疑。從上面的圖片可以看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)和蒙迪歐致勝2.0T高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，12款的賬面數(shù)據(jù)最大輸出功率僅僅多了0.5KW，可以忽略不計(jì)。作為這臺(tái)SUV車(chē)主追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出同時(shí)不影響車(chē)輛的舒適，于是選擇深圳DNA刷ECU來(lái)實(shí)現(xiàn)，我們拭目以待。

           


  來(lái)自DNA沈陽(yáng)代理商的李工程師操作全程。詳細(xì)登記信息后等待車(chē)輛睡眠后拆除發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦ECU（如上圖）等待分解。ECU型號(hào)同是BOSCH的，工程師使用專(zhuān)用的工具把ECU分解開(kāi)來(lái)。

           


  連接好設(shè)備后開(kāi)始讀寫(xiě)數(shù)據(jù)，大概五分鐘左右讀取原車(chē)數(shù)據(jù)完成后打好壓縮包Email給英國(guó)DNATuning總部，由總部工程師一對(duì)一進(jìn)行ECU調(diào)教。大概一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間調(diào)教完成的數(shù)據(jù)終于傳回來(lái)了，工程師下載解壓縮后開(kāi)始寫(xiě)入ECU。

            


優(yōu)化數(shù)據(jù)五分鐘左右的時(shí)間順利寫(xiě)入ECU，工程師撤離設(shè)備，使用密封膠封裝好電腦板，準(zhǔn)備裝車(chē)。安裝好ECU以及附件，接通電源自檢完成后順利著車(chē)，沈陽(yáng)的傍晚天氣開(kāi)始轉(zhuǎn)涼了，冷車(chē)快怠速后怠速穩(wěn)定在750轉(zhuǎn)左右。路虎極光2.0T刷ECU的提升數(shù)據(jù)：
原車(chē)功率：177KW/241P，ECU升級(jí)以后動(dòng)力提升：33KW/45P
原車(chē)扭矩：340Nm/1750r，ECU升級(jí)以后扭矩提升：78Nm，峰值扭矩達(dá)到418Nm

            


  試車(chē)的時(shí)候油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，加速推背感強(qiáng)烈，更加直接，換擋順暢。由于車(chē)主調(diào)教升級(jí)ECU之前提出了自己的要求，我們針對(duì)性的調(diào)教后，車(chē)輛相應(yīng)的轉(zhuǎn)速輸出扭矩更加適合車(chē)主駕駛習(xí)慣，改善效果相當(dāng)滿(mǎn)意。