東營木馬人汽車音響改裝大眾POLO升級(jí)芬朗SQ-6.5E

木馬人汽車音響

現(xiàn)在汽車音響改裝與前幾年夸張改法截然不同，車主多要求盡量減少外觀改變，盡量少占車內(nèi)空間，盡量達(dá)到完美的效果。所以對(duì)汽車音響改裝來說難度更大了。在有限的條件里創(chuàng)造出完美的音響效果，各種器材搭配，安裝工藝，調(diào)音處理就是音響改裝的重中之重。


車型：大眾POLO




配置：
前后聲場(chǎng)：丹麥芬朗SQ-6.5E
功放：MTX75.4功放
DSP：芬朗DSP6




門板雙層隔音后，能夠加強(qiáng)門板的厚實(shí)度和密封性，關(guān)門也容易多了，也不會(huì)有積水的現(xiàn)象；大大減少了車子高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪和路躁，明顯安靜了許多；最重要的還是因?yàn)樗梢孕纬梢粋€(gè)箱體的結(jié)構(gòu)，對(duì)于抵消門板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了很大的保障！




可以看到我們的隔音并不是盲目的貼上去的，都是嚴(yán)格按照車門的形狀來剪裁 的，而且非常準(zhǔn)確 的保留原車的各個(gè)線路和孔位。既美觀又能保證隔音的效果。




在拆下來的門板我們?cè)賮硪粚游裘?，進(jìn)一步增強(qiáng)隔音的效果。




地板隔音




底盤隔音是全車隔音中的升級(jí)工程，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的低頻噪音，路面噪音、排氣管和地面熱能，最主要的是可以降低穿透力極強(qiáng)的低頻噪音，解決底盤共振噪音，隔絕排氣口地面熱能的傳遞，降低油耗。






兩側(cè)的弧輪也是隔音的重點(diǎn)




尾箱隔音




尾箱隔音可以阻隔一部分來自后備箱的噪音，相比前面的空間，尾箱的規(guī)矩空間顯得更大，聲音共振更加明顯，所以尾箱隔音是汽車隔音中很重要的一部分。




再來一層吸音棉
吸音棉的性能，包括“吸音性”、“隔熱性”、“疏水性”、“輕量性”、“耐溫性”、“環(huán)保性”。




翼子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時(shí)候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和摩擦聲，給您一個(gè)安靜、安全的乘車環(huán)境。







前后聲場(chǎng)都是芬朗SQ-6.5E
芬朗SQ-6.5E所表現(xiàn)出的最大特點(diǎn)是平順，聲音特別溫和平順。就這點(diǎn)聽感來說，同價(jià)位的喇叭能做到這樣的可謂少之又少，這種平順的聲音甚至能跟不少德系的中端產(chǎn)品PK一下；除了平順，SQ-6.5E的下潛也是讓人感到十分驚喜。試聽了一會(huì)兒，芬朗SQ-6.5E這套喇叭越聽越有歐洲聲的味道。




加入MTX75.4功放之后，音質(zhì)表現(xiàn)上也比之前有大提升，低頻明顯更飽滿且顆粒感及速度感明顯更優(yōu)，與此同時(shí)人聲更飽滿開揚(yáng)，高頻細(xì)節(jié)也更通透有質(zhì)感。




芬朗DSP6同樣安裝在座位下方。






看看施工細(xì)節(jié)