以靜制動 湖南本田飛度汽車音響改裝全車隔音降噪

音改老吳

本身駕車出行是件輕松而愉悅之事，由于駕駛途中，車內(nèi)噪音大，聽起來總讓人心煩，有一點點噪音還勉強讓人接受，但路噪、胎噪、風(fēng)噪的困擾，確實讓人心之為煩！噪音是安全行車的最大危害，長期處于噪音的侵蝕下，人會變得特別疲勞、焦躁不安，從而嚴重影響正常駕駛。在國內(nèi)，由于汽車廠商控制成本的問題，導(dǎo)致許多汽車的隔音降噪處理的很差，甚至有些汽車都沒有隔音措施！飛度車主知道汽車噪音對身體諸多傷害，所以新車剛落地就驅(qū)車來到我們驛路高歌進行全車隔音和音響改裝，不得不說車主是會享受的，隔音早做早舒服，音響早改早享受！下面分享飛度全車隔音與音響改裝過程……

主機：原車主機

前聲場：意大利ATI精巧6.1                                                                                                                                          

后聲場：雷貝琴同軸喇叭

全車隔音：GT環(huán)保隔音材料+俄羅斯CSH珍珠棉

改裝店家：長沙驛路高歌音響改裝

本田飛度進店等待改裝

即將安裝的器材大合影

門板拆開后，只有一層薄薄的防水塑料膜，絲毫沒有隔音的效果！

后門板同樣只有一層薄薄的防水薄膜，且后聲場并沒有喇叭，難怪車主感到不滿意，新車剛落地就立馬驅(qū)車來做隔音升級音響！

里層隔音細節(jié)圖，條形貼法是根據(jù)水紋隔音原理來的，可以減少喇叭在門板里的聲學(xué)共振頻率，使聲音更干凈，有層次！

門板鈑金比較薄弱，強度不夠，鋼板就會隨喇叭產(chǎn)生共振和顫抖，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。所以門板隔音加固密封降噪處理是非常有必要的。外層整張貼法使門板形成一個密閉的箱體，有利于喇叭效果的發(fā)揮！

隔音采用GT環(huán)保丁基尼橡膠材料，不添加對人體有害的瀝青成分，無論在常溫還高溫下，都沒有異味，健康環(huán)保。

車門隔音的作用：削減車門共振異響，降低風(fēng)噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！

引擎蓋隔音效果圖，將隔音材料按照引擎蓋上的形狀裁剪成塊狀進行粘貼，改變引擎蓋的共振頻率降低發(fā)動機噪音透過引擎蓋傳播！

原車底盤結(jié)構(gòu)圖，原車駕乘倉底板拆卸座駕及地毯附件之后，鈑金表面有局部隔音，但是效果并不理想，大部分鈑金直接暴露,飛度車主為了打造一個舒適的開車環(huán)境，新車剛落地就迫不及待來進行隔音降噪了！

后尾箱輪胎拆件圖一

后尾箱輪胎拆件圖二

原車尾箱底盤結(jié)構(gòu)圖

主駕和副駕采用俄羅斯STP舒適CSH舒適炸彈！具有極高的減震性能！對抑制前左右輪胎共振桿產(chǎn)生的頻率進行有效的控制，底盤隔音，不同的部位采用不同的材料進行施工，其施工出來的效果可想而知！

底盤第一層隔音采用GT丁基尼環(huán)保橡膠材料，先將底盤表面的灰塵及吸附物擦拭干凈，然后將隔音材料按條形貼法貼附底盤，然后用專門的施工工具進行施壓！

尾箱兩側(cè)隔音：處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓!

尾箱輪廓隔音施工效果圖，有效降低底盤輪胎減震桿通過鈑金傳遞上來的共振頻率！

后備箱第一層減震板施工圖，每個車體的隔音施工部位不容忽視，效果好不好，取決于施工質(zhì)量和部位！

底盤第二層隔音施工，采用俄羅斯CSH珍珠棉進行吸音處理屏蔽。大量的、高密度的吸音棉可以減慢聲速，起到增大箱體內(nèi)容積的作用；同時還可以削弱駐波。

第二層采用俄羅斯CSH珍珠棉進行中高頻的屏蔽，大大降低噪音！

CSH珍珠棉是俄羅斯進口吸音材料，經(jīng)過特殊改進的多層吸音材料，包括薄膜和富有彈性的聚乙烯泡沫、黏膠層的吸音層。適用于無水汽部位的一款非常好的隔音、隔熱材料！

汽車尾箱歷來就是噪聲的重災(zāi)區(qū)，因為汽車尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，所以其共振產(chǎn)生的噪聲要更為明顯，拆開汽車的尾箱看到的也只是鐵皮結(jié)構(gòu)，并未做任何的隔音處理。所以改裝技師使用隔音材料對汽車的尾箱做了隔音處理有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面時會感覺車子更加扎實，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

意大利ATI 精巧6.1安裝效果圖，精巧6.1具備和其他高端品牌的中高端系列媲美的優(yōu)勢，音色優(yōu)美平衡且極易于推動。雖屬入門也是巔峰，入門級不一定向品質(zhì)和效果妥協(xié)!

意大利ATI分頻器接線圖，紅黑熱縮管做好明確的“正負”之分！分頻器能分出高音喇叭線和中低音喇叭線，處理音質(zhì)效果，使音質(zhì)效果層次感更加分明，高音中低音銜接更順暢！

中低音單元喇叭安裝特寫圖

門板隔音與喇叭安裝效果圖，改裝技師加裝紅色塑料防水罩等措施來保護喇叭，延長喇叭使用壽命！

意大利ATI精巧6.1高音單元取孔安裝

高音單元安裝特寫圖

后聲場安裝雷貝琴同軸喇叭做聲場補助，該同軸喇叭音質(zhì)自然干凈，層次分明，細節(jié)感突出，為后排乘客帶來更加細膩的聽音感受，也為整車帶來更加豐富的樂感。

雷貝琴同軸喇叭安裝特寫圖

雷貝琴同軸喇叭與車門隔音整體效果圖

系統(tǒng)改裝完畢，進行最后的調(diào)試與復(fù)原！這次改裝，車主動靜極大，全車隔音，引擎蓋、四門、底盤、輪胎全部拆個精光，一層一層的貼隔音材料，然后在進行復(fù)原！汽車隔音其實跟隔音品牌沒有太大關(guān)系，隔音施工才是重中之重，因此也不建議車友們自己DIY，畢竟隔音材料沒有貼好就相當于往車上放了一堆垃圾！專業(yè)事請找專業(yè)人！

車身本身就是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當聲音傳入車內(nèi)時，如果沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成共鳴，產(chǎn)生低頻效應(yīng)，所以通過全車隔音，車內(nèi)就會變得安靜了。位發(fā)燒友，如有汽車音響以及汽車隔音方面的困擾可以隨時來我們長沙驛路高歌汽車音響改裝進行交流！