濟(jì)南奔馳威霆全車賽倫科特豪華加強(qiáng)版|濟(jì)南孚卡悅聽汽車...

孚卡悅聽

奔馳威霆全車豪華版隔音案例！
現(xiàn)代生活講究追求高標(biāo)準(zhǔn)與高舒適！有了更好的生活之后的人們會追求更高一層的生活享受，而汽車在我們生活中起到的舒適作用可不只是交通工具這么簡單，奔馳威霆車主是一位非常年輕的準(zhǔn)爸爸，還記得前幾天那輛準(zhǔn)媽媽的奔馳SMART么？那么好巧好巧，準(zhǔn)爸爸是同一位哦！之前的Smart做了全車“大改造”之后，車主對車內(nèi)的隔音效果非常滿意！這次再來就是希望另一輛車也能得到同樣的效果！

悄悄告訴你們！奔馳車主可是剛剛提車還沒有掛牌就直接開到孚卡悅聽來進(jìn)行隔音施工作業(yè)，這一切都是為了寶媽在做準(zhǔn)備哦，這是他送給妻子最好的禮物，（此處應(yīng)有掌聲）我們來為這位大暖男鼓鼓掌！

奔馳威霆是一款高端的MPV，空間雖然不是一切，但絕對是一切的基礎(chǔ)。奔馳威霆3430mm的超長軸距，為乘客帶來了更加寬敞的車內(nèi)空間。縱覽高端MPV市場，尚無任何一款MPV的軸距能出其右。尤為可貴的是，威霆軸距的領(lǐng)先優(yōu)勢不是一點(diǎn)半點(diǎn)，而是與MPV車型平均3000mm左右的軸距相比，整整領(lǐng)先了400mm有余。車主也就是看中了這一點(diǎn)，希望可以把他打造成一輛完美的保姆車！再打造之前肯定是要對噪音污染來一次大清理，為了讓寶媽和寶寶有更優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，全車環(huán)保隔音勢在必行！

隔音施工項目：
前后門板3層|地盤2層|前翼子板3層|后翼子板2層|引擎蓋4層|尾門3層|后備箱側(cè)面4層|U型槽1層
施工用料：
賽倫科特2mm：3張
賽倫科特5mm：39張
賽倫科特15mm吸音棉：7張
賽倫科特35mm吸音棉：15張
賽倫科特引擎蓋隔熱膜：1張
大麥低頻王：11張
施工店面：濟(jì)南孚卡悅聽

汽車隔音是一個系統(tǒng)化的工程，每一種噪聲都不會單獨(dú)從一個位置傳播，只有針對這個噪聲進(jìn)行全方位的降噪，才能達(dá)到最好的效果。汽車隔音材料只是半成品，想讓材料發(fā)揮效果，施工工藝不可小覷。

在做全車隔音之前，需要把我們的汽車進(jìn)行一個全面的“瓦解”，換句話來說就是需要把整車的內(nèi)部零件差不多全部給拆卸下來，只剩一個汽車外殼，這樣做的目的是為了更好的進(jìn)行隔音降噪，很多的車主也是最擔(dān)心底盤及后備箱的隔音，因?yàn)楹芏嗟能囍鞔嬖谝粋€誤區(qū)，認(rèn)為你把我的車拆成這樣，對我的車是不是有什么傷害，對于這點(diǎn)，專業(yè)的改裝店是不會讓此類事件發(fā)生的！

一、地盤的隔音
那么首先來做的就是汽車底盤的隔音，底盤一般是低頻噪聲，而我們的第一層隔音就是用賽倫科特5mm止振板來止振。

隔音效果究竟如何？車內(nèi)環(huán)境會說真話，這么酷的材料必然是要搭配專業(yè)的匠心工藝，可不要暴殄天物！

底盤隔音

吸音棉用于吸收中高頻噪聲，而對于地盤低頻噪聲最有效的肯定還是低頻王了。

地盤第二層的大麥低頻王施工處理。特殊部位，專業(yè)材料，細(xì)致處理。好材料更要用對方位，才可以發(fā)揮他的價值！


二、后翼子板與后備箱側(cè)面的隔音處
同樣我們還是來看看原車的隔音，只要薄薄的一層鐵皮，何談隔音效果？

后翼子板用的是雙層隔音處理，第一層也是賽倫科特5mm的施工作業(yè)

第二層賽倫科特35mm吸音棉的施工，拯救胎噪聲，翼子板隔音是不可少的了！


連接著后翼子板的是后備箱側(cè)面的隔音處理，為起到更好的隔音效果，這里我們采用了4層的隔音降噪處理。

后備箱側(cè)面內(nèi)側(cè)的第一層賽倫科特5mm的減震處理。


第二層我們給側(cè)面內(nèi)層貼了一層賽倫科特35mm的吸音棉

第三層外側(cè)再加貼一層賽倫科特5mm,雙層減振板+雙層吸音棉，效果絕對驚艷！

第四層，外側(cè)賽倫科特35mm吸音棉的施工處理，好材料就要用到需要的位置，專業(yè)的施工手法，才是隔音效果的關(guān)鍵。

三、前門的隔音
原車隔音依然還是老樣子，這樣的門板沒有隔音效果那是必然的！

四門隔音通常會采用三層隔音方式，一層是內(nèi)腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內(nèi)飾板處進(jìn)行隔音棉處理，止振板的功效在于加強(qiáng)鈑金厚度，減小共振。為什么能夠減小共振呢？這是因?yàn)橹拐癜逵幸粚佣』z，丁基膠是一層軟性的膠體，無味、安全、綠色。門板的振動會被丁基膠吸收，丁基膠背面的菱形結(jié)構(gòu)能夠增加聲波傳輸?shù)穆窂?，讓聲波在空氣中自然的衰減。


先進(jìn)行了前門的雙層隔音處理，四門雙層隔音，降低風(fēng)噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環(huán)境噪音。雙層隔音可以幫助喇叭更好的發(fā)揮，里層隔音加外層隔音讓整個車門內(nèi)形成一個類似箱體的空間，讓中低音更圓潤、厚實(shí)，也減弱喇叭工作時向后衍射的聲波干擾。

雙層隔音之后，就是在塑料門板上加貼賽倫科特吸音棉，這里的施工我們采用的是15mm和35mm的配合施工相結(jié)合，因?yàn)樗芰祥T板凹凸不平，所以采用15mm與35mm相結(jié)合的方式來進(jìn)行施工作業(yè)！而吸音棉的作用就是用特種被動式材料來改變聲波的方向，以吸收其能量。能有效降低聲能的反射量，達(dá)到吸音降噪的作用。

四、后門的隔音

和前門一樣，第一層，同樣是內(nèi)層的減振降噪施工，賽倫科特5mm的滿鋪?zhàn)鳂I(yè)

第二層就是在外側(cè)再加上一層賽倫科特減振板，雙層隔音，效果更加明顯


還是和前門一樣，15mm的吸音棉要粘貼在塑料門板上

五、尾門的隔音
尾門隔音也是采用的三層隔音，原車隔音依然是這樣不堪一擊

撕下原車的劣質(zhì)隔音塑料之后，我們來為尾門做第一層隔音處理，內(nèi)腔的隔音

第二層外層減振板滿鋪，尾門隔音可以增加密封性，降低噪音，阻擋灰塵進(jìn)入車內(nèi)。

第三層和四門門板隔音一樣，要在塑料門板上貼上15mm的賽倫科特吸音棉，要知道，材料只有相互配合，才會發(fā)揮出你最想要的隔音效果！

六、前翼子板內(nèi)襯與輪轂的隔音

前翼子板內(nèi)層隔音，滿鋪賽倫科特2mm

輪轂的第一層隔音

輪轂的第二層隔音，要知道，四個翼子板隔音做得好，胎躁會得到最大程度的減輕，和各個部位的隔音搭配起來，全車隔音的效果會非常的棒！

七、U型槽與引擎蓋的隔音
發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音，在整個汽車中屬于主動噪聲，也是全車唯一的主動噪聲。發(fā)動機(jī)在工作的過程中會由于引擎的點(diǎn)火發(fā)生機(jī)械運(yùn)動而發(fā)出機(jī)械噪音，還有點(diǎn)火時的氣體燃燒的爆破聲，當(dāng)然這種爆破聲會因?yàn)闅飧椎拇嬖诒晦D(zhuǎn)化為氣缸的震動，特別是在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時更顯得突出。剛買的新車也許表現(xiàn)的不太明顯，車子開上一年半載，由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部的磨損，和一些灰塵和油泥的侵蝕倒是汽車金屬的疲勞，金屬疲勞的直接表現(xiàn)就是金屬的硬度以及可變性形度變差，金屬疲勞后金屬的可塑性較差，比如彎的了叉子，在金屬疲勞以后不能直接掰直，會容易折斷。

U型槽的隔音

引擎蓋的第一層隔音，想要對抗發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲，U型槽與引擎蓋的隔音一個都不能少。想要每個位置都能起到特別“?！钡母粢粜Ч?，一定要特殊位置特殊對待。

第二層在內(nèi)腔滿塞賽倫科特吸音棉，雙層保障

第三層還是減振板的粘貼

引擎蓋隔音與U型槽隔音之后能夠有效的降低發(fā)動機(jī)噪音而且引擎蓋的隔音還能防止漆面老化的現(xiàn)象。這個時候賽倫科特引擎蓋隔熱膜功不可沒。不管你是不是音樂愛好者，在金屬疲勞之前都應(yīng)該好好的保護(hù)你的車身，做了隔音，既能加強(qiáng)金屬強(qiáng)度，也能夠延緩金屬疲勞。

全車隔音完成，接下來就是原車的恢復(fù)了，專業(yè)店不光是施工效果好，對于車身的保護(hù)更是要比車主還要用心，原車恢復(fù)看似簡單，那是因?yàn)榧紟焸儗τ谲囆头浅Ｊ煜ち?，汽車隔音是一項巨大的工程，拆裝車內(nèi)飾都要注意，專業(yè)店是不會讓車主有疑慮與擔(dān)心的。

后記：總的來說，如果您的愛車需要隔音降噪，如果您想要更加舒適的旅途環(huán)境，那么孚卡悅聽建議您的是最好還是進(jìn)行全方位的隔音施工，每個位置針對的噪聲不同，全車隔音可以起到全面的施工效果，而對于音響愛好者們來說，更是有必要來進(jìn)行全車隔音了，當(dāng)進(jìn)行了全面的隔音降噪之后，喇叭也會產(chǎn)生一個質(zhì)的飛躍。隔音之后，車主比上次還要滿意，整個車內(nèi)的聲音靜秒的出奇，這樣一個舒適的環(huán)境，是不是會讓寶媽與寶寶特別歡喜呢？