12,000rpm和505whp的街道版馬自達(dá)RX-3

琦琦

　　我們都在網(wǎng)上尋找視頻，無(wú)論是傳奇的Le Mans 787B或許多Mad Mike剪輯之一，只是為了體驗(yàn)到可以說(shuō)是最輝煌的汽車聲音之一。 如果你只是通過(guò)視頻，而不是親自聽(tīng)到它，你總是會(huì)有這樣的懷疑，也許這些都是炒作。 至少，這是我的心中的懷疑。

　　在我今年五月訪問(wèn)澳大利亞之前，我偶然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)來(lái)自Speedhunters讀者的消息，問(wèn)我們是否有興趣拍攝他的車?？爝M(jìn)幾周和一個(gè)地獄般的長(zhǎng)途飛行之后，我發(fā)現(xiàn)自己坐在了工業(yè)區(qū)的SAVANA，一輛26B動(dòng)力的馬自達(dá)RX-3轎跑的乘客座位上。 我不會(huì)告訴你我用一只眼睛在轉(zhuǎn)速表上，看著針頭絕對(duì)尖叫，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我曾經(jīng)在汽車內(nèi)經(jīng)歷過(guò)的任何事情。

　　這不是一個(gè)汽車，是建立在一個(gè)快速汽車修復(fù)上的想法。 這輛RX-3自1980年以來(lái)一直在Telly Pieratos家里，他擁有它最近30年。這是一款從外表看來(lái)很謙遜的車。內(nèi)里是一個(gè)Curran Bros.賽車四轉(zhuǎn)子26B與定制的坯料軸和外圍端口轉(zhuǎn)子外殼。 有EFI硬件節(jié)氣門體，在進(jìn)氣側(cè)有一個(gè)定制的CBR進(jìn)氣歧管和一個(gè)定制的四合一4英寸排氣系統(tǒng)，而燃料注入由八個(gè)ID1000噴油器，定制燃油軌和三個(gè)Walbro艙內(nèi)泵，定制的燃料電池。 點(diǎn)火是博世線圈，RP Customs競(jìng)賽線和大型交流發(fā)電機(jī)處理。

　　Microtech LT16C負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)管理，定制合金散熱器和油冷卻器以及Meziere水泵，保持冷卻。 這還不是全部。 在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)定制的干油箱，一個(gè)彼得森油泵，定制的內(nèi)部Hammertime接線。