12,000rpm和505whp的街道版馬自達RX-3

琦琦

　　我們都在網(wǎng)上尋找視頻，無論是傳奇的Le Mans 787B或許多Mad Mike剪輯之一，只是為了體驗到可以說是最輝煌的汽車聲音之一。 如果你只是通過視頻，而不是親自聽到它，你總是會有這樣的懷疑，也許這些都是炒作。 至少，這是我的心中的懷疑。

　　在我今年五月訪問澳大利亞之前，我偶然發(fā)現(xiàn)了一個來自Speedhunters讀者的消息，問我們是否有興趣拍攝他的車?？爝M幾周和一個地獄般的長途飛行之后，我發(fā)現(xiàn)自己坐在了工業(yè)區(qū)的SAVANA，一輛26B動力的馬自達RX-3轎跑的乘客座位上。 我不會告訴你我用一只眼睛在轉速表上，看著針頭絕對尖叫，這遠遠超出了我曾經(jīng)在汽車內經(jīng)歷過的任何事情。

　　這不是一個汽車，是建立在一個快速汽車修復上的想法。 這輛RX-3自1980年以來一直在Telly Pieratos家里，他擁有它最近30年。這是一款從外表看來很謙遜的車。內里是一個Curran Bros.賽車四轉子26B與定制的坯料軸和外圍端口轉子外殼。 有EFI硬件節(jié)氣門體，在進氣側有一個定制的CBR進氣歧管和一個定制的四合一4英寸排氣系統(tǒng)，而燃料注入由八個ID1000噴油器，定制燃油軌和三個Walbro艙內泵，定制的燃料電池。 點火是博世線圈，RP Customs競賽線和大型交流發(fā)電機處理。

　　Microtech LT16C負責發(fā)動機管理，定制合金散熱器和油冷卻器以及Meziere水泵，保持冷卻。 這還不是全部。 在發(fā)動機艙，你還會發(fā)現(xiàn)一個定制的干油箱，一個彼得森油泵，定制的內部Hammertime接線。