CLS350歐科ECU動(dòng)力升級(jí) 1.在六、七年前,幾乎所有的四門(mén)車(chē)型實(shí)際都是和運(yùn)動(dòng)無(wú)緣的。那時(shí)不管是跑車(chē)、GT車(chē)型還是Coupe車(chē)型,都采用標(biāo)志性的兩門(mén)車(chē)身設(shè)計(jì)。直到2004年第一代奔馳CLS級(jí)出現(xiàn),人們對(duì)車(chē)型的概念才有了一個(gè)新的分類(lèi),這就是奔馳首先定義的“四門(mén)Coupe”車(chē)型。隨后眾多廠商的紛紛效仿證明了這一新細(xì)分市場(chǎng)的吸引力,但即便后來(lái)的保時(shí)捷Panamera、奧迪A7、大眾CC等車(chē)型都開(kāi)始在各個(gè)級(jí)別中展露鋒芒,可一提到四門(mén)轎跑車(chē)我們第一個(gè)想到的還是奔馳CLS級(jí)。 CLS的車(chē)身設(shè)計(jì)可以說(shuō)公認(rèn)經(jīng)典的開(kāi)始,在汽車(chē)的歷史進(jìn)程中出現(xiàn)了不多的經(jīng)典,但是稱得上經(jīng)典的確實(shí)不多,CLS低趴的身段,兇悍的前臉和流水型的車(chē)頂設(shè)計(jì),足以證明它的巔峰之作。從面世以來(lái)可以說(shuō)把奔馳的E系的全部目光全集在了CLS上。
2.老款的CLS350,搭載奔馳的主流發(fā)動(dòng)機(jī)W221平臺(tái),3.5V6 200KW.最大扭矩達(dá)到時(shí)300NM. 作為一款了運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)來(lái)說(shuō),加速性能還是有所欠缺。歐科ECU全力打造中國(guó)高性能汽車(chē)平臺(tái),專門(mén)為個(gè)人量身編程ECU數(shù)據(jù),鑄就完美動(dòng)力。使用BOSCH ME9.7系統(tǒng),使用CMD的OBD口進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)。三小時(shí)完工,路試中提速明顯輕快有力,中段加速不再遲滯,后段動(dòng)力發(fā)揮更加全面。附上曲線圖。升級(jí)前后數(shù)據(jù) 升級(jí)前: 200kw/272PS 300NM 升級(jí)后:217KW/296PS 330NM 前后數(shù)據(jù)相差17KW / 24PS 。
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