清遠(yuǎn)道聲汽車音響改裝 隔音升級(jí)——斯巴魯森林人芬朗RE-6...

一陣清風(fēng)

斯巴魯森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人匯集了多功能車和客車的特點(diǎn)，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款“交叉”車型。森林人的底盤借鑒了1993年的斯巴魯力獅，移植到森林人的身上，這款經(jīng)典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)沒有改變。因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運(yùn)動(dòng)車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時(shí)，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。斯巴魯?shù)膭?dòng)力強(qiáng)勁，視野寬闊，特有駕駛的樂趣，如果能提升音響更加是件樂事了，今天給大家說的就是森林人音響改裝：

本次升級(jí)配置：

音頻處理器：芬朗DSP6

前聲揚(yáng)：芬朗RE-6.2W

后聲揚(yáng)：ATI FT6.0

功放：芬朗AL-90.4

低音：鉆石HXE

隔音：四門大麥雙層隔音

在汽車聽音樂與在家里心神音樂有一個(gè)最大的不同，那就是車在快速移動(dòng)，為了達(dá)到很好的效果，這就對(duì)音響器材提出了更高的要求，同時(shí)車輛高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪及機(jī)械噪聲會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對(duì)車輛進(jìn)行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。

車門的雙層隔音是基礎(chǔ)的，也是性價(jià)比超級(jí)高的，話費(fèi)少，獲得的隔音減振效果非常大，有效抑制車門鈑金共振以及環(huán)境噪音，還能讓車門形成一個(gè)類似密封箱體的空間，喇叭的中低頻效果會(huì)更出色。

前聲場(chǎng)采用是芬朗高品質(zhì)監(jiān)聽系列RE-6.2W兩分頻套裝喇叭，無論從外觀還是聲音的表現(xiàn)效果都到了廣大消費(fèi)者的一致好評(píng)，高音原車無損安裝，165MM“W”三文治音盆中低音安裝在原車的門板上，安裝在原車位置不僅不破壞原車內(nèi)飾，而且很難看出車內(nèi)有改裝過的痕跡，適合多種安裝方式選擇。當(dāng)音樂響起的瞬間，將樂器的音色和線條表現(xiàn)的淋漓盡致，能讓人感受到歌聲中的細(xì)膩情感，讓人陶醉其中。其真實(shí)還原的音質(zhì)更是得到了廣大音樂愛好者的共鳴。

后聲場(chǎng)ATI FT6.0同軸安裝

意大利ATI FT6.0低頻密度極高，彈跳力一流且全然沒有壓力和煩躁，絕對(duì)讓人一聽上癮

四路功放芬朗AL-90.4安裝在座椅底下，兩路推動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭，兩路推動(dòng)低音，最經(jīng)濟(jì)的搭配，為后期的升級(jí)也預(yù)留空間，后期可以增加一臺(tái)單聲道功放單獨(dú)推低音，功率更充足，對(duì)低音的控制力更佳。再由四路功放推前聲場(chǎng)每一只喇叭，做主動(dòng)兩分頻系統(tǒng)。再加DSP處理器，這樣每個(gè)喇叭的延時(shí)和EQ都可以單獨(dú)調(diào)試，這樣出來每個(gè)頻率段的細(xì)節(jié)更好、動(dòng)態(tài)更足，聲場(chǎng)定位更精準(zhǔn)。