秦淮汽車隔音改裝 南京音樂人生鈴木鋒馭改裝全車STP隔音

南京音樂人生_

隨著人們生活水平的提高，人們對物質的追求正想著物質的追求轉變，人們對好東西的評定，不是單純的好不好用，方便不方便了，而是更多了的看向了其品質。在這點上，汽車行業(yè)是最為明顯的，尤其是汽車科技的日新月異，讓人們從簡單的駕乘代步，轉變成了舒適駕乘，駕乘中還有很多的娛樂性。

改裝車型-鈴木鋒馭

南京音樂人生_

改裝清單
隔音材料：俄羅斯STP
隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、引擎蓋
功放：LONG BA

門板內層隔音，抑制車門振動.



門板外層隔音阻隔外界噪音，從而改善音響聲場環(huán)境



底盤第一層隔音處理



底盤第一層隔音細節(jié)處理展示



底盤第二層隔音效果圖



說道汽車的舒適性，最為直觀的就是車內的安靜程度，車內夠安靜，駕乘也就更輕松。試想，在一個鬧哄哄的環(huán)境中開車，想想都很煩悶。來到南京音樂人生，鈴木鋒馭的車主就是因為不能忍受車內的噪音，進行了一番全車隔音，至于材料嗎，車主當仁不讓選擇了STP隔音產(chǎn)品。

底盤后半段第二層隔音效果圖



輪轂隔音有效降低后輪胎噪



尾箱第一層減振隔音



輪轂第二層隔音效果



尾箱第二層吸音處理.

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因為車主喜歡聽音樂，后期又有音響方面的改裝計劃，為此，門板的隔音工程是重中之重，門板隔音不僅可以提高門板的剛性和密閉性，減少門板鐵皮共振產(chǎn)生噪音，大幅度降低外界噪音的入侵程度，達到隔音的效果；另一方面，門板隔音可以讓門板的空間形成類似變成不規(guī)則的“密閉箱”，為音響打好環(huán)境基礎。當然了，其他部位的隔音也是音響優(yōu)化的基礎，畢竟一個聽音環(huán)境對音樂的體驗很重要。

輪弧第一層隔音，有效增強鈑金剛性



輪弧第二層隔音，有效有效吸收胎噪



底盤、尾箱是隔音工程的重點區(qū)域，因為尾箱與底盤和輪轂相連，路噪，汽車高速行駛過程中會卷起沙石敲打底盤造成低頻噪音等等，因此隔音處理就顯得尤為重要了。同樣，首先進行止振處理，一方面加強鈑金的剛度，抑制底盤在汽車行駛過程中振動產(chǎn)生噪音。其次是提高密封程度，阻隔路噪等噪音通過底盤、尾箱鈑金傳導到車內，達到隔音的目的。類似的隔音處理還有葉子板和輪弧的隔音處理，減少胎噪的傳入。

葉子板隔音可以有效降低胎噪



貼裝引擎蓋隔音是要將隔音材料裁剪成小塊貼裝在引擎蓋的內凹部分，可以有效的降低發(fā)動機噪音的傳遞。在加上隔音隔熱覆膜，能夠有效的降低發(fā)動機高溫對于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車漆老化龜裂現(xiàn)象。這次改裝除了隔音，還有進行了一小步的音響優(yōu)化，增加了了一臺LONG BA功放，車主的意思是先試試效果，效果好后面還有二次的音響升級。

引擎蓋隔音，有效吸收發(fā)動機在工作過程中發(fā)出的噪音



LONG BA功放安裝效果