EVO 9加酒精噴射冷卻系統(tǒng)

cxracing動(dòng)力

EVO 9加酒精噴射冷卻系統(tǒng)

三菱EVO 這款為“運(yùn)動(dòng)”而誕生的車系，擯棄了舒適享受的概念，一心專注于動(dòng)力上的突破，而EVO 9代更是可以堪稱此車系的巔峰：2.0升MIVEC四缸16閥渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（T果然是為速度而生?。褂脷忾T正時(shí)和電子控制技術(shù)，再配合上電子控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得EVO 9代最大馬力能達(dá)到286匹。

    其中，EVO 9代前臉標(biāo)致性的大號(hào)金屬網(wǎng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的超大通風(fēng)口，這些都在為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣順暢，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率起到了十分重要的作用。

    EVO系列深明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作中不可忽視的作用。因此，當(dāng)EVO 9代與針對(duì)渦輪增壓車而開(kāi)發(fā)的旨在降低進(jìn)氣溫度，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒效果的AEM酒精噴射冷卻系統(tǒng)相遇時(shí)，不難想象，兩者可以擦出更大動(dòng)力。

    在奉上改裝案例之前，首先必須簡(jiǎn)單說(shuō)明AEM酒精噴射冷卻系統(tǒng)的作用，此系統(tǒng)可以有效降低進(jìn)氣溫度，從而允許提高渦輪的增壓值，進(jìn)氣經(jīng)過(guò)冷卻可以在更重的壓力負(fù)荷下達(dá)到更高的馬力值。

    AEM酒精噴射系統(tǒng)效果：
    A--降低氣缸溫度--找回因高溫而損失的動(dòng)力。
    B--提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力-在高溫高壓下-水瞬間氣化。
    C--提高汽油的辛烷值。
    D--減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
    E--提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。

近看，三菱有名的4G63引擎就在眼前。機(jī)艙空間還是很充裕的，是方便改裝嗎~

EVO and AEM！

開(kāi)工，首先找好水箱和泵的安裝位置

AEM酒精噴射冷卻系統(tǒng)水箱

泵固定好

所有的水箱都在組裝過(guò)程中經(jīng)過(guò)AEM的泄漏測(cè)試。泵必須裝在同一地區(qū)等于或低于水箱最低的液位高度，請(qǐng)注意水流方向，如果安裝水箱在車輛后面，泵應(yīng)安裝在車輛后面，該泵可水平或者垂直安裝。一旦水箱和泵安裝，將需要連接的油管切成適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，泵入口管接頭和水箱出口接頭在油管中確保沒(méi)有急彎，確保兩端清潔.

水箱和泵安裝完畢

在節(jié)氣門之前轉(zhuǎn)孔安裝噴嘴

AEM酒精噴射冷卻系統(tǒng)有三種規(guī)格噴嘴，可對(duì)應(yīng)不同區(qū)域：
130cc/min 150~250 hp
315cc/min 250~400 hp
550cc/min 400~650 hp

管路連接上噴嘴

控制器不防水，不應(yīng)該安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙。需在車廂內(nèi)找到一個(gè)方便的位置安裝控制器。

    AEM酒精噴射冷卻系統(tǒng)通過(guò)降低進(jìn)氣溫度，提高渦輪增壓值，可為渦輪增壓車提高二十匹左右的馬力。原產(chǎn)EVO 9代在AEM酒精噴射冷卻系統(tǒng)的參與下，馬力可突破300匹。

而減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，則可有效保護(hù)EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命.