德國oiio歐艾高保真汽車音響開啟豐田酷路澤的全新蛻變旅程

樂在音改

酷路澤的外觀在繼承原有設(shè)計的同時向具備新時代的“新鮮感·先進(jìn)性”風(fēng)格進(jìn)化。但是節(jié)奏感單一的原車音響系統(tǒng)不能如車主所愿，已經(jīng)不能夠滿足車主的聽覺享受，車主感覺到升級音響是必須的了。

音響改裝配置清單：

主機(jī)：先鋒80p主機(jī) 1 臺

前聲場：德國oiio歐艾X716套裝喇叭 1 套

后聲場：德國oiio歐艾PS165A套裝喇叭 1 套

低音：德國oiio歐艾PS10十寸超低音 1 只

功放：德國oiio歐艾X4090四路功放 2 臺

          美國美樂福XD-500.1單路功放 1 臺

處理器：DSP 處理器 1 臺

隔音：全車環(huán)保隔音

線材：動力純銅線材 若干

       為了能滿足車主的聽覺享受，改變音質(zhì)要從音源開始，音源采用先鋒80p主機(jī)+DSP 音頻處理器 。前聲場采用德國oiio歐艾X716二分頻套裝喇叭，用德國oiio歐艾X4090四路功放推動，后聲場采用德國oiio歐艾PS165A二分頻套裝喇叭，后置德國oiio歐艾PS10十寸超低音，用美國美樂福XD-500.1單路功放推動。

隔音部分——————

車底板隔音：

         車底板隔音：先將車底板清理干凈，再在車底板整層鋪上抗振板，再貼上一層吸音師，最后貼上一層吸音棉，其主要作用是緩解底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。

尾箱隔音：

           尾箱隔音，要先將車尾箱清理干凈，再在尾箱整層鋪上抗振板，再貼上一層吸音師。尾箱隔音主要是為了減低路噪聲、風(fēng)燥聲、輪胎的摩擦聲、機(jī)器本身的噪音、做車尾箱隔音、對降低風(fēng)噪聲、輪胎摩擦傳來的噪音都是非常有效果的。

最后在重要的后車輪部位。

四門隔音：

           四門隔音主要是為了降低風(fēng)噪，提升音響效果而做的，拆開門板后先將門板內(nèi)層清理干凈，再在門板內(nèi)層找到止震點均勻的貼上抗振板，再在門板外層整層貼上抗振板，這樣就會讓整個門板形成一個密封的空間，不僅降低了風(fēng)噪，還提升了音響的效果。用手指敲上去四門隔音之前和之后的聲音很明顯，做隔音之前門板敲上去是：咣咣的聲音，做完隔音后，敲上去就是悶悶的：卟卟聲。

安裝喇叭時加裝定做的專用喇叭墊以及防水墊圈，最后用螺絲固定，這樣使安裝更安全更牢固不容易松脫。

前聲場整體安裝效果圖。

德國oiio歐艾X716中低音喇叭安裝特寫。細(xì)致的喇叭完美展現(xiàn)壯觀的原聲特色，其音質(zhì)表現(xiàn)得到了業(yè)界高度地贊許！

前聲場高音A柱倒模安裝，聲音清晰度提高，音場指向性會更好。

A柱倒模安裝從聲場塑造的角度來看，精心設(shè)計的高度和指向，都會有利于提升整個聲場的聲音效果，聽感更豐富。

后聲場選擇德國oiio歐艾PS165A套裝喇叭，在后門補(bǔ)充聲場起到平衡過度的作用，兩者之間相輔相成，以此來完善全車聲場！

喇叭安裝完成，改裝技師對喇叭四周進(jìn)行密封處理，令喇叭音質(zhì)表現(xiàn)發(fā)揮極致！

后聲場德國oiio歐艾PS165A中低音喇叭安裝特寫。

汽車做了全車隔音以及音響升級以后，高音穿透力強(qiáng)，中頻飽滿，低音厚重富有彈性，收放自如，層次感也完全出來了，和原車相比提升非常明顯。

高標(biāo)準(zhǔn)的施工，精準(zhǔn)高水準(zhǔn)的調(diào)試，給予豐田蘭德酷路澤完美音質(zhì)的全新蛻變！