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汽車噪音你不想到的時(shí)候就只是聲音大,但是在比較安靜的環(huán)境里面就比較突出,就好比晚上睡覺一樣,到處都非常安靜,但是外面就有一個(gè)挖掘機(jī)在挖,那是一種什么樣的感受? 于是很多車主通過做汽車隔音來解決,做隔音可以讓車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、消震、隔音,且能提升音響檔次。而這臺(tái)本田思域也不例外。
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在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處粘貼靜馳止震板,加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度,隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能,能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆,避免長時(shí)間高溫使用面漆變色。
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輪胎噪音:一般的胎噪主要由三部分組成:一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音;三是路面不平造成的路面噪音。這樣情況下貼上靜馳隔音能很好地改觀,首先貼一層減震板,然后在貼第二層吸音棉,在源頭殺死各種噪音。
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車門進(jìn)行內(nèi)外層隔音,做好車門隔音不僅降低車內(nèi)噪音,改善車內(nèi)聽音環(huán)境,還可以加強(qiáng)喇叭共振回響,升級音響效果,小小隔音板,用處可大著呢!
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做完門板隔音肯定少不了音響升級的,思域車主入手一對發(fā)燒級喇叭赫茲FCK165二分頻喇叭。往期的案例也說過,做過隔音的汽車音響效果會(huì)更加的棒!何況這是對發(fā)燒級喇叭。
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高音是原位替換安裝。
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底盤拆開所有椅子地氈,只剩一些原車的隔音,原車隔音效果作用還是不大。
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底盤重要的是低頻噪音的處理,底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí),會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭,減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟,首先用止震板進(jìn)行止震處理,提高鈑金的剛性,減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉,除了吸音效果外,提高了車體的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。
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尾箱情況與底盤的情況也是一樣,只有一小部分的隔音。
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后尾箱是一個(gè)相對密封的空腔,這里不僅產(chǎn)生噪音,更是胎噪路噪傳入的主要部位,大量的噪音再次匯集并被來回反射,會(huì)令后排的乘客心焦腦脹;通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音,同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。
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