西安三菱帕杰羅無(wú)損改裝德國(guó)海螺汽車音響|大能隔音降噪...

車樂(lè)匯音響

新款PAJERO（帕杰羅）俊朗大氣的外形倡導(dǎo)了現(xiàn)代城市生活注重健康與運(yùn)動(dòng)的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應(yīng)該具備的力量，三菱帕杰羅最吸引人的地方，相對(duì)于其平常道路的表現(xiàn)，更看重它上山入地的強(qiáng)大越野能力。也是越野人士熱衷的車型之一~
這輛三菱帕杰羅已是西安車樂(lè)匯的老顧客，其第一輛鈴木也是在車樂(lè)匯改裝的音響及其隔音~有了第一次的信任，再次換車后也不必多說(shuō)，直接將車開(kāi)到車樂(lè)匯進(jìn)行音響改裝及隔音降噪工程~感謝車主無(wú)價(jià)的信任~


三菱帕杰羅改裝配置：
前聲場(chǎng)：德國(guó)海螺3.16兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：意大利史泰格同軸喇叭一套
隔音：大能隔音
隔音部位：四門3層|后備箱2層


拆開(kāi)門板后，每個(gè)原廠車都是只有一層鐵皮，所以在高速駕車時(shí)，鐵皮震動(dòng)，產(chǎn)生噪音。使用大能藍(lán)金剛，強(qiáng)化鈑金，高效減震。


車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)，鈑金的薄弱和振動(dòng)噪音也會(huì)影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層藍(lán)金剛密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，讓車門鈑金間形成一個(gè)類似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。


門板吸音
隔音之后，我們?cè)俳o它做上一層大能專有產(chǎn)品——超級(jí)溫莎，具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗；材料比重極輕，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗。


海螺3系喇叭安裝，用酷路澤專車專用喇叭墊圈~無(wú)損安裝是基礎(chǔ)，喇叭的安裝。做好五道安裝工序，密封，防水，穩(wěn)固，安全！好的安裝工藝可以最大程度的降低售后發(fā)生的概率。


車主在店內(nèi)聽(tīng)到試音房的海螺3系，立刻被聲音所吸引，并拍板裝一套德國(guó)海螺3系的喇叭~
德國(guó)海螺音響只要是聽(tīng)過(guò)得朋友都會(huì)被它的聲音風(fēng)格所打動(dòng)，對(duì)于很多不是發(fā)燒友的車主來(lái)說(shuō)，海螺的聲音聽(tīng)起來(lái)就是好聽(tīng)，舒服！德國(guó)海螺全系喇叭產(chǎn)自德國(guó)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)線，所以，每對(duì)喇叭都是德國(guó)精湛手工做成，這也是海螺經(jīng)常缺貨的原因之一！它的產(chǎn)量跟不上全球消費(fèi)者選擇海螺的數(shù)量！


后門意大利史泰格同軸喇叭的安裝~






尾箱都是兩層隔音降噪措施，超級(jí)溫莎復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同材料聲學(xué)特性，科學(xué)有效的組合在一起，使其對(duì)超低頻段的噪音有著極強(qiáng)阻隔能力。應(yīng)用在汽車隔音上，對(duì)抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。并且其具有優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。極大限度的降低了風(fēng)噪~
點(diǎn)評(píng)：簡(jiǎn)單的無(wú)損喇叭換裝，使原車音響清晰度以及還原度提高了很多，聽(tīng)人聲的部分不再是渾濁不堪，喇叭選擇德國(guó)純手工制作的德國(guó)海螺3系，即使以后升級(jí)也不會(huì)浪費(fèi)現(xiàn)有器材~器材唯一的缺憾是在功率不足以及超低音部分，后期可以升級(jí)一臺(tái)功放及超低音，通過(guò)DSP 的調(diào)節(jié)，與前聲場(chǎng)完美銜接，系統(tǒng)將更加完美。四門及尾箱的隔音處理，大大的降低了日系車鈑金薄弱風(fēng)噪大的問(wèn)題~！提高駕駛舒適度~

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