更完美兩臺(tái)奔馳唯雅諾2.5刷ecu升級(jí)提動(dòng)力降油耗

lhmliubing

       提到豪華商務(wù)MPV，首先浮現(xiàn)在大家腦海當(dāng)中的，相信都會(huì)是來(lái)自美國(guó)車廠別克的GL8，憑借著早期進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，以及多年的耕耘，GL8建立起了良好的口碑以及強(qiáng)大的產(chǎn)品知名度，也成為了各種企業(yè)與個(gè)人消費(fèi)者在選擇商務(wù)MPV時(shí)的第一選擇。不過(guò)，我們不應(yīng)該忽略的是，在強(qiáng)大的GL8背后，依然存在著眾多別樣的選擇。豐田埃爾法，東風(fēng)本田艾力紳可以說(shuō)是日系車廠的代表作。而梅賽德斯·奔馳唯雅諾，則代表了德國(guó)車廠對(duì)于豪華商務(wù)MPV的認(rèn)知與解讀。奔馳的唯雅諾的前身可以追溯至1996年誕生的奔馳V-Class，當(dāng)時(shí)梅賽德斯·奔馳從大眾公司借來(lái)了大眾商務(wù)車Transporter的底盤系統(tǒng)，以高低搭配的意圖，以相同的底盤分別打造出更注重實(shí)用性的第一代Vito威霆，以及車內(nèi)裝潢更為豪華、更為高端的第一代奔馳V-Class，當(dāng)年V-Class還曾經(jīng)借用了大眾的VR6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種合作在兩家德國(guó)汽車大廠之間并不多見。而奔馳這種在商用MPV領(lǐng)域高低搭配的格局也被一直延續(xù)了下來(lái)。今天作業(yè)的主角是兩臺(tái)奔馳唯雅諾2.5.


        以上兩臺(tái)雖不同款但均是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了原裝進(jìn)口的M272 2.5L V6引擎搭配5速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140KW，最大扭矩235Nm。與龐大的身軀相比，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)顯得并不那么充沛。尤其是在低速低扭以及急加速時(shí)動(dòng)力的滯后很顯著，為了能在安全范圍內(nèi)讓這款車發(fā)揮出在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ECU來(lái)助力！

     此車型均采用博世MED9.1的控制系統(tǒng)，無(wú)需拆卸任何硬件直接通過(guò)OBDII即能進(jìn)行程序的切換、讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
     對(duì)于刷ecu很多車友都存有疑慮，尤其是自然進(jìn)氣的車型升級(jí)ecu有意義嗎？實(shí)際升級(jí)ECU的改裝項(xiàng)目所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)---馬力的上升,只是優(yōu)點(diǎn)其中的一小部分---引擎的工況在優(yōu)化后,您的引擎轉(zhuǎn)速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500轉(zhuǎn)以后的表現(xiàn)...這個(gè)說(shuō)什么問(wèn)題呢?
     其實(shí)升級(jí)ECU最大的優(yōu)勢(shì)不只是馬力能夠達(dá)到多少,而是引擎的功率釋放的時(shí)間是多少...對(duì)于自然進(jìn)氣的座駕，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的提升幅度本來(lái)就小，但是修改程序后可感受加速線性的流暢感覺，換擋就迅速順暢，加速較靈敏，搭配小幅增加的馬力與扭矩，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是讓車子更加的好開，事實(shí)上車除了重度改裝之外，芯片改裝是性價(jià)比最高的改裝方式，也是非狂暴改裝愛好者，最有效的提升方式，在車友非期待性過(guò)高的前提下，可得到程度上的滿足，并且刷ECU只是優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間，因此不會(huì)影響到汽車的安全性和使用壽命?？梢远祭斫獾恼f(shuō)法是，完善的供油點(diǎn)火會(huì)使燃燒更加的完善，燃燒好了積碳產(chǎn)生的就少，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是一種保護(hù)，反過(guò)來(lái)說(shuō)要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在紅線區(qū)域，再好的車也受不了。

經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的等待，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，下一步試車，效果匯總?cè)缦拢?br /> 一：起步即能感覺到油門更加輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極，隨叫隨有，之前動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)的改善；
二：換擋更加流程，之前換擋頓挫、拖檔時(shí)間長(zhǎng)的狀況得到不錯(cuò)的改善，整體的駕駛感更加的線性；
三：聲浪更加渾厚，之前干加油不走路的嘶吼基本聽不到了，只要您找到正統(tǒng)的程序商，刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比挺高的!

       改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!