奧德賽做四門(mén)STP航空隔音和引擎蓋隔音

佛山酷車(chē)旋律

我們都知道聲音是由物體振動(dòng)通過(guò)介質(zhì)進(jìn)行傳播的，想要減少聲音的產(chǎn)生，那就要減少振動(dòng)頻率。相對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，噪聲可以透過(guò)汽車(chē)門(mén)，窗，行李箱，地板。車(chē)頂?shù)炔课粷B透到車(chē)內(nèi)，通過(guò)聲音的來(lái)源，車(chē)內(nèi)的噪聲可分為風(fēng)噪，路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，外環(huán)境噪聲。此次奧德德汽車(chē)隔音的主要部位是四門(mén)隔音和引敬蓋隔音，主要是針對(duì)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲來(lái)進(jìn)行隔音處理。

隔音材料

STP航空金衛(wèi)士

風(fēng)噪是最為常見(jiàn)的汽車(chē)噪音之一，它指汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車(chē)門(mén)的密封阻力進(jìn)入車(chē)內(nèi)而產(chǎn)生的噪音。產(chǎn)生原因：行駛速度越快，風(fēng)噪越大。風(fēng)噪的響聲非常特別，流速很快的風(fēng)與車(chē)體的門(mén)窗或金屬縫隙、邊角摩擦，產(chǎn)生高響度的摩擦音，具有很強(qiáng)的穿透力和刺激性，高速運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，風(fēng)噪的危害就會(huì)越突出。針對(duì)風(fēng)噪我們做四門(mén)隔音，先在門(mén)板內(nèi)部鈑金內(nèi)層貼上STP航空金衛(wèi)士減振，再在鈑金外層進(jìn)行隔音密封處理，這樣門(mén)板就會(huì)形成一個(gè)密封的空間。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是指發(fā)動(dòng)機(jī)故障引發(fā)的一系列異常響動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的汽車(chē)自然機(jī)械噪音。進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)降噪要做引擎該隔音，先在引擎蓋鈑金上貼上減振材料，進(jìn)行減震處理，再貼一層引擎蓋專(zhuān)用的隔音隔熱棉，進(jìn)行消音和隔熱處理。