廣州本田雅閣汽車隔音改裝戰(zhàn)神

廣州戰(zhàn)神音改

行駛在噪雜的路面上，噪音是不可避免的問題。為了給自己一個更舒適的駕駛環(huán)境，汽車隔音是必須做的。而且全車隔音可以使車身機蓋、車門、尾箱、翼子板等鈑金鐵皮比較薄弱的非關(guān)鍵部位在加裝隔音材料后車身更堅固，發(fā)生碰撞時，被動安全系數(shù)得到提高。
全車隔音套餐施工項目：引擎蓋，U型槽，前葉子板擋泥板，四門三層隔音，四門門邊穿管密封，底盤，尾箱，后輪轂，尾箱蓋。

本田雅閣


車門隔音是汽車隔音的基礎(chǔ)項目




拆下門板內(nèi)飾后，可以看到原車門板上有一張薄膜，它可以防止下雨天或者洗車時水流進車內(nèi)，不過卻沒有什么隔音效果。




門板隔音是最基礎(chǔ)的隔音工程。主要是因為門板比較單薄，做隔音可以強化門板。聲音是物體的震動產(chǎn)生的，同理如果門板鐵皮很薄那么共振點就更大，噪音就會容易產(chǎn)生，貼上減震材料，抑制噪音，強化鈑金，減少振動。




車門第二層隔音在原車防水膜位置




車門第三層隔音加吸音棉


引擎蓋隔音能大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護漆面的重要手段，同時降低發(fā)動機通過引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動，讓駕駛更舒適。


U型槽隔音可以高效吸收發(fā)動機噪音，在發(fā)動機和駕駛艙之間形成一道隔音障。


前葉子板輪轂減震隔音采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪頂級吸音棉。前葉子板輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。前葉子板輪轂減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


底盤對于整個車子來說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。




后輪轂翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。












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