順德道聲——【隔音有妙招】找到噪音源"對(duì)癥下藥"

順德道聲

      有人說(shuō)，為愛(ài)車(chē)做專(zhuān)業(yè)的隔音工程，是繼裝貼防爆膜后又一必備的改裝工程。的確，隨著車(chē)主對(duì)汽車(chē)隔音工程認(rèn)識(shí)的不斷深入，越來(lái)越多的車(chē)主加入這股“靜音”旋風(fēng)中來(lái)。
　　何出此言呢？相信車(chē)主都有這樣的感受，駕車(chē)時(shí)特別是跑高速時(shí)，車(chē)內(nèi)的環(huán)境其實(shí)并不是那么的理想，各種嘈雜的聲音在耳邊不斷地“騷擾”著車(chē)主，一趟長(zhǎng)途跑下來(lái)，眼乏心累，車(chē)主的耳朵又何嘗不是苦不堪言呢？汽車(chē)隔音工程就是為車(chē)主找出汽車(chē)產(chǎn)生噪音的原因，并采用科學(xué)的方法減少噪音，以達(dá)到為車(chē)主營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o、舒適的駕車(chē)環(huán)境的目的。

汽車(chē)噪音的形成和分類(lèi) → 找噪音源"對(duì)癥下藥"
我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)行駛中的車(chē)輛，它的噪音是怎么產(chǎn)生的，當(dāng)車(chē)輛高速行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生各種動(dòng)態(tài)噪音：
　1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同（主要通過(guò)：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞）。
2、路噪：路噪是車(chē)輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤(pán)震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車(chē)底盤(pán)也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來(lái)源（主要通過(guò)：地板、四車(chē)門(mén)、后備箱、前葉子板、產(chǎn)生和傳遞）。
3、胎噪：胎噪是車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車(chē)況來(lái)決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別（主要通過(guò)：四車(chē)門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞）。
4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車(chē)門(mén)的密封阻力進(jìn)入車(chē)內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大（主要通過(guò)：四門(mén)密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞）。
5、共鳴噪和其他：車(chē)體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車(chē)內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲（主要通過(guò)：噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生）。

汽車(chē)噪音改善材料和方法 → 針對(duì)噪音部位施工， 更科學(xué) 更有效
找到汽車(chē)產(chǎn)生噪音根源后，如何來(lái)減少它呢？現(xiàn)在市場(chǎng)上較流行的做法是針對(duì)噪音的不同來(lái)源，采用不同的材料去應(yīng)付。

車(chē)門(mén)隔音：四個(gè)車(chē)門(mén)為車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源，大能對(duì)這個(gè)部位的雙層隔音處理，將有效的降低通過(guò)車(chē)門(mén)傳入的大量路噪，更可以因?yàn)閷④?chē)門(mén)變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體而大幅度提高安裝在車(chē)門(mén)喇叭的音質(zhì)，使您的駕駛更具樂(lè)趣。
葉子板隔音：葉子板貼上藍(lán)金剛，通過(guò)‘革除、密封、吸音’三種方式進(jìn)行有效處理針對(duì)部位鋪上低頻王增強(qiáng)處理。
車(chē)門(mén)密封條：風(fēng)噪是因?yàn)轱L(fēng)的壓力超過(guò)車(chē)門(mén)的密封抗阻力而形成，所以加強(qiáng)密封阻力是最直接最根本的解決方法，車(chē)門(mén)密封條就能很好解決這一問(wèn)題。
車(chē)地板隔音：車(chē)內(nèi)從車(chē)地板傳遞的噪聲主要是低頻噪音（２５０ＨＺ－５００ＨＺ）它的穿透力極強(qiáng),是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分，大能獨(dú)有的低頻王不僅高效的隔除低頻噪音聲，同時(shí)大量降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管向車(chē)內(nèi)的傳熱，讓您在享受安靜駕駛的同時(shí)車(chē)廂更為涼爽舒適。
后備箱隔音：后備箱為車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源，大能對(duì)這個(gè)部位的隔音處理，將有效降低路噪、鎖住共鳴噪音，同時(shí)強(qiáng)化的后備箱將使車(chē)身行駛時(shí)更加堅(jiān)固，更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音箱的音壓音質(zhì)，后備箱和車(chē)門(mén)隔音共同組成汽車(chē)隔音的基礎(chǔ)工程。
車(chē)底盤(pán)：離分子聚合樹(shù)脂材料，綠色環(huán)保：快速干燥形成防撞圖層，耐水、耐油污及耐酸堿腐蝕：增加底盤(pán)隔音減震效能，延緩底盤(pán)老化銹蝕，確保愛(ài)車(chē)價(jià)值。
引擎蓋隔音：全車(chē)的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過(guò)早老化！選擇大能引擎蓋隔熱膜不僅可減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的烘烤，讓您的愛(ài)車(chē)“臉面”永保光亮，同時(shí)可以有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪音，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車(chē)內(nèi)外的傳遞。

引擎噪音這個(gè)問(wèn)題我們應(yīng)理性去看待，引擎聲的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而產(chǎn)生程度不同的噪音，它沒(méi)有一個(gè)恒定的標(biāo)準(zhǔn)，但是，引擎的轉(zhuǎn)速是由車(chē)輛行駛狀態(tài)和駕駛?cè)藛T操控的。對(duì)引擎的聲音除了駕駛?cè)藛T的控制外，汽車(chē)隔音工程還能再進(jìn)一步的改善，具體施工部分如下：

?。?）引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過(guò)高而掉漆，并能減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)上蓋傳出的噪音?！?br /> ?。?）擋火墻內(nèi)外部分施工可改善引擎發(fā)動(dòng)后低頻音的傳入。施工后引擎聲變得更加純凈，駕駛?cè)藛T會(huì)有更好的操縱感。如果要引擎聲有較明顯的改善，施工部分是比較復(fù)雜的，具有一定高難度的作業(yè)，
具體施工部分與步驟有以下幾點(diǎn)：　
?、俨痖_(kāi)儀表臺(tái)，完全處理?yè)趸饓?nèi)部　　
②卸下發(fā)動(dòng)機(jī)，完全處理檔火墻外部　
　這個(gè)施工對(duì)引擎噪音的減少效果是比較明顯的，但是施工過(guò)程可能會(huì)對(duì)車(chē)體原有設(shè)備造成改變和影響，筆者一般不建議對(duì)此部分進(jìn)行施工操作，對(duì)于引擎聲應(yīng)理性善待，不應(yīng)過(guò)分追求引擎聲的控制，讓引擎發(fā)揮它應(yīng)有的動(dòng)力感。

勁力汽車(chē)影音

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