西安新車豐田雷凌全車GT隔音/豐田雷凌改裝德國艾索特汽...

車樂匯音響

豐田雷凌汽車音響改裝，豐田雷凌全車隔音降噪~全車隔音西安車樂匯更專業(yè)！新車豐田雷凌提了車第一時間到店做全車隔音降噪，日系車鐵皮較薄，共振噪音比較大，做隔音處理非常有必要！GT環(huán)保隔音，值得信賴！好隔音還需要有專業(yè)細致的施工，隔音材料不是貼上去就有效果，西安車樂匯有著豐富的豐田車系施工經(jīng)驗！


豐田雷凌隔音配置單：
施工部位：四門2層|底盤2層|后備箱2層|后翼子板2層 |引擎蓋2層
施工材料：GT環(huán)保止震板25張| GT超級溫莎20張|中道慢回彈記憶棉1張|
所有材料質(zhì)保十年
豐田雷凌音響配置單：
前聲場：JBL兩分頻套裝喇叭一套
后聲場：JBL同軸喇叭一套
超低音：德國艾索特X10






引擎蓋的部分，一方面我們需要做隔音處理，使車內(nèi)發(fā)動機噪聲更加柔順；另一方面為隔熱處理，阻隔發(fā)動機倉熱量向引擎蓋的傳導，延緩引擎蓋漆面的老化，其中使用材料為GT止震和引擎蓋隔熱膜。先GT止震引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動機倉之間的共鳴噪聲；再使用引擎蓋隔熱膜做吸音強化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。


拆開門板后，每個原廠車都是只有一層鐵皮，所以在高速駕車時，鐵皮震動，產(chǎn)生噪音。使用GT止震，強化鈑金，高效減震。


車門是風噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層GT密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導的同時，讓車門鈑金間形成一個類似于音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效.


前聲場JBL套裝喇叭的安裝~


高音安裝了豐田雷凌專用高音罩~無損安裝是基礎~






后聲場JBL 同軸喇叭的安裝~


車地板
來自車地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發(fā)動機噪音的主要傳遞通道，穿透性強，普通的地毯材質(zhì)無法達到良好的隔音效果。車地板隔音是先使用GT止震，對地板鈑金起到強化作用。


最后使用超級溫莎來阻隔所有低頻噪音、底盤噪聲和夏天來自地表的高溫熱量，針對低頻噪音有很強的隔除作用。





尾箱都是兩層隔音降噪措施，超級溫莎復合材料結(jié)構，根據(jù)不同材料聲學特性，科學有效的組合在一起，使其對超低頻段的噪音有著極強阻隔能力。應用在汽車隔音上，對抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。并且其具有優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。


前輪轂采用中道頂級吸音記憶棉處理，這個部位是不應該省預算的，一次到位的豐田雷凌隔音才是明智！頂級吸音記憶棉，效果非常顯著，可以明顯吸收來自輪轂的共振低頻噪音高頻噪音~
豐田雷凌隔音反饋：隔音確實有效，在路上行駛風噪明顯降低，做完以后跟沒做隔音之前對比非常明顯，發(fā)動機噪音明顯降低，車主坦言，之前擔心的拆裝完后異響聲，現(xiàn)在看來完全不用擔心~車內(nèi)忽然安靜許多，做隔音一定找專業(yè)店家施工，材料是一方面，更多的還是施工的技術和態(tài)度。找專業(yè)店隔音降噪，可以降低車輛出現(xiàn)異響售后的事情發(fā)生！
豐田雷凌音響反饋：之前原車無高音、中低音渾濁不清，改裝完后層次分明，德國艾索特X10低音有力，可以滿足大部分預算不高但是有明顯提高


更多詳情請微信咨詢