深圳道聲汽車音響隔音改裝 比亞迪全車中道隔音升級

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比亞迪汽車國產(chǎn)車之一，價(jià)格實(shí)惠，動(dòng)力充足，只是汽車隔音方便依然不足，原車噪音過大，很早就有做汽車隔音的打算，在朋友的推薦下，來到深圳道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝店，升級全車隔音。

隔音材料

GT止震板

中道吸音棉

后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，這里是采用雙層隔音，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。

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底盤的面積最大同時(shí)距離路面較近，所以汽車噪音的很大一部分都是通過底盤傳遞進(jìn)入車內(nèi)，尤其容易受到輪胎與地面摩擦所產(chǎn)生的路噪的侵襲，隔音之后可有效抑制因輪胎行駛所引起的底盤噪音，車輛過顛簸路的時(shí)候,整車感覺也會(huì)扎實(shí)許多。

進(jìn)行車門隔音的好處：車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)

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深圳道聲 發(fā)表于 2016-12-17 16:32
底盤的面積最大同時(shí)距離路面較近，所以汽車噪音的很大一部分都是通過底盤傳遞進(jìn)入車內(nèi)，尤其容易受到輪胎與 ...

葉子板隔音是針對胎噪部分，降低輪胎噪音向車內(nèi)的傳遞。

引擎蓋，高效反射和消耗噪音，同時(shí)阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射熱量，保護(hù)引擎蓋漆面免受高溫烘烤