馬自達(dá)6升級(jí)赫茲MPK165二分頻+主機(jī)倒?！鹕接廊找繇懜难b

永日汽車音響

馬自達(dá)6--沒記錯(cuò)應(yīng)該是在2003年上市的，當(dāng)年以潮流命名，如今以經(jīng)典款再續(xù)，可以說是馬自達(dá)這個(gè)品牌的驕傲，馬自達(dá)6吸引眼球的不只是外觀，與內(nèi)飾了。底盤調(diào)教功底可謂是當(dāng)時(shí)的超控之王，如今也不遜色同級(jí)別車型，富含著韻味與駕駛的感覺在行走江湖。。。。音響也在低調(diào)中尋找感覺，追求駕駛感當(dāng)然離不開音響。車主當(dāng)初在別的地改過，開了這么久已經(jīng)不能滿足不了對(duì)音樂的追求了，經(jīng)過朋友介紹來到佛山永日汽車音響改裝5S店升級(jí)。







一套系統(tǒng)不管怎么改，如果不換主機(jī)，就等于你這套系統(tǒng)已經(jīng)輸在了起跑線上。百米沖刺，一開始就不賣力，后段想沖上來是有多么的難。阿爾派已經(jīng)是稱霸車載影音的王者，十幾年來我們深深滲透汽車音效世界，對(duì)音質(zhì)有著極度苛刻的追求。












赫茲MPK165二分頻165mm低音揚(yáng)聲器和新MP25.3高音2方式配置。低音單元，采用獨(dú)特的V錐。通過形成 V 型棉花纖維，再加上特殊的紙漿錐擴(kuò)大振動(dòng)板面積。高音喇叭是新開發(fā)了 MP25.3。 頻率 1.4 千赫 ~ 22.5 千赫說實(shí)現(xiàn)寬的頻帶，中檔和低跨點(diǎn)連接。 顯著提高定位及聲場(chǎng)通過提供中間大、 頻率高的繁殖。







這次升級(jí)離上次升級(jí)有段時(shí)間了，拆下門板發(fā)現(xiàn)隔音板已經(jīng)老化變質(zhì)了，有些甚至脫落。起不到隔音止震的效果了。遇到這種情況建議就是趕緊換掉，以免夏天高溫產(chǎn)生有害氣味，有害健康。后門之前沒做過隔音，鈑金層就兩根加強(qiáng)筋，也沒有原車止震板。

















門板內(nèi)層鈑金，使用靜馳隔音滿鋪的方式，降低車輛行駛過程中的共振，從而降低噪音。由于車輛年限比較長(zhǎng)久，加強(qiáng)筋與鈑金結(jié)合處的原廠膠也老化了，這些后期可能出現(xiàn)的問題我們也要幫助客戶排除。























前聲場(chǎng)赫茲MPK165二分頻安裝完成，由于裝飾門板喇叭口到原車?yán)劝惭b位的距離太小，為了防止中低音喇叭工作時(shí)，固定不穩(wěn)，產(chǎn)生噪音，只能使用薄點(diǎn)的墊圈，再加上防水罩的厚度尺寸剛好在預(yù)料之中。











后聲場(chǎng)是車主之前安裝在前門的MTX二分頻，現(xiàn)在換到后門，彌補(bǔ)后聲場(chǎng)的不足，對(duì)前聲場(chǎng)的赫茲MPK165二分頻輔助。

















高音位都是原裝位固定安裝，安裝好后看不出有任何改動(dòng)的痕跡，后聲場(chǎng)原車不帶高音，只能在門板上開孔，放置高音。














接下來就是主機(jī)倒模的過程，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，師傅足足用了有半天的時(shí)間在倒這個(gè)主機(jī)，保證了每一條接縫都與原車飾件相融合。倒模安裝位選在中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物盒里，要從手剎那里一直拆上來。老車內(nèi)飾板一定要小心拆裝，裝飾件多多少少都會(huì)有點(diǎn)老化，很脆。用美紋紙做好防護(hù)。倒模好的磨具，通過對(duì)比，選用與原車顏色相符的真皮包裹