在平時生活中,由于車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起,使得汽車在行駛時,出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。一般來講汽車噪音有四個“源頭”:發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。
發(fā)動機(jī)噪音。除發(fā)動機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外,還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音,即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸,在流動過程中,會產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動噪音。發(fā)動機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛室。 所以今天這位奔馳車主找到了我們清遠(yuǎn)道聲進(jìn)行了全車隔音。全車隔音效果最明顯的有這些部位:“四門版” “車地板”“后尾箱” “引擎蓋” 這四個部位效果最明顯。
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2016-11-25 14:54 上傳
材料: 日本中道Q-mat 日本中道Q-pad 日本中道的隔音材料放棄了瀝青固化技術(shù),轉(zhuǎn)而使用了以高阻尼性的丁基橡膠作為原料,它能夠使得汽車的減振隔音效果比傳統(tǒng)的方式提高至少一倍以上。這也是日本中道隔音效果出色的主要原因。
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門板隔音:可以完全發(fā)輝喇叭的最佳效果、降底路噪降底外來熱量(發(fā)動機(jī)溫度是非常高,可以穿過車門,進(jìn)入車內(nèi)室,一旦車內(nèi)溫度升高,影響駕駛?cè)说男那?,耗油量增加?/font>、車門結(jié)實(shí)度增加(車門貼抗震板,增加鐵皮的厚度,開關(guān)門的厚實(shí)性,減少開車時異物的碰撞造成的凹陷)
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引擎蓋隔音:發(fā)動機(jī)前引擎蓋做隔音,不僅能消除發(fā)動機(jī)本身的產(chǎn)生的噪音聲,還有一定的隔熱作用。對駕車和乘車的人來說,能有一個更好的駕乘環(huán)境。
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后尾箱隔音:可以有效的降底發(fā)動機(jī)排氣的聲音、阻隔輪胎與地面的共振
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底盤隔音:比較大的施工部位,首先要將車內(nèi)座椅全部拆卸下來,同時對地毯進(jìn)行吸塵清潔。
底盤的隔音主要是抑制輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥,隔音之后底盤扎實(shí)感會明顯增強(qiáng)!
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全車隔音至少能減少汽車30%-60%的噪音.大大提高車輛的舒適性,一定程度上提高了車身的安全性和操縱性。
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