江西普拉多車主驅車廣州車元素改裝DTS5.1環(huán)繞、至尊享受

車元素小偉

這款全新開發(fā)的新一代車，配置全新研發(fā)豐田六缸電噴發(fā)動機，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標準，高度環(huán)保。普拉多越野車先進的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準。音譯為霸道，個人理解人們稱呼它為霸道，是因為它有著巨無霸的身材和堅硬的外殼。但是這個霸道的陸地者也來了一次讓自己變柔情的蛻變。

不得不承認音樂不分地域，這位車主千里迢迢從江西趕來廣州車元素進行改裝，為什么車主會選擇來廣州車元素？那是因為車元素汽車音響改裝專業(yè)團隊具有15年的工作經(jīng)驗，并且在不斷的發(fā)展和壯大，車元素代表的不僅僅是一個專業(yè)的改裝店，而是一個品牌。

下面就讓我們進入改裝盛宴的主題吧。

配置清單：

主機部分：阿爾派PXA-H800+阿爾派RUX-C800+阿爾派DHA-S690

前聲場喇叭：芬朗RE-6.3一套

后聲場：芬朗SQ-6.5F一套

超低音：美國MTX-10寸超薄低音

中置5寸喇叭

功放一：芬朗UT-4100一臺

功放二：芬朗AL-460一臺

功放三：芬朗AL-300D一臺

電容握手HC-33一個

卡仕達導航一臺

A柱倒模+包真皮

全車大能隔音

（隔音享受的是15周年店慶活動價）

普拉多作為一款比較大的SUV來說，具有很好的操控性和安全性，但是正是由于它體型龐大，在車輛行駛的過程中會有很大胎噪，路噪等雜音。影響駕乘人員的舒適性。做隔音也就是必不可少的了。

對！這就是普拉多的門板內部結構，就是一張簡單的塑料薄膜，只能起到一個簡單的防水作用。

在做四門的隔音，我們統(tǒng)一按照國際的標準來施工，內部采用的是條貼的方式，外部采用的是整張貼，在減少車門板共振的同時，使內外形成一個密封箱體的形式，讓音樂保質保證的展現(xiàn)出來。

（這是俺貼的，漂亮不！O(∩_∩)O哈哈~）

引擎蓋身處環(huán)境惡劣，也是噪音的主要來源之一，去掉原車的隔熱墊，現(xiàn)在內層加上一層大能止震板，外部加一層大能吸熱隔音棉。

有效的進行隔音和隔熱的作用，從而保護漆面保持持久亮麗。

后尾箱和底盤當然也不會放過，通通進行隔音保護

光禿禿的...

先鋪上一層大能減震板

再鋪上一層低頻王，進行吸音減震。

前聲場

采用的是芬朗監(jiān)聽級RE-6.3三分頻喇叭，這款擁有球頂絲膜高音，鋁制高音盆架，采用的是三文治中音盆，具有高保真，真實的現(xiàn)場還原性效果。均衡式無源分音器，讓高，中，低音表現(xiàn)的淋漓盡致。

高音和中音倒模在A柱上面，這樣的話能讓高音聲場有一個很好的發(fā)音位置。

應車主的要求，A柱包的是淺棕色的真皮，真的是很有一種獨特的美感

低音采用的是碳纖維盆，低音表達更加的強勁有力。

后聲場

采用的芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5F，紙質羊毛盆，更加注重表達人聲，音質細膩，沉穩(wěn)，音染少。

高音直接在門板上面進行倒模處理，美觀簡潔。

超低音

在選擇超低音是，車主是希望最大限度的保留其原車后衛(wèi)箱的空間，于是我們的師傅，經(jīng)過精心測量，選擇美國MTX-10寸超薄低音，在充分節(jié)省空間的同時，補充低音頻段的不足。

DTS環(huán)繞系統(tǒng)俗稱5.1系統(tǒng)，在其中置位置要加裝一個喇叭，形成一個聲場的環(huán)繞。

主機部分信號的處理是形成環(huán)繞聲場的主要部分，加裝一套阿爾派H800+C800+S690進行處理，六碟盒機進行光纖輸入。

好的音樂，不將就！時間，空間都不是阻擋追求好音質的理由