淄博汽車音響改裝-索蘭托升級德國彩虹+全車隔音

淄博新德賽

?之所以那么多車主選擇改裝原車音響，其實，這與車主對音響有一定有愛好外，從弱點上看，原車音響真的缺憾多多。首先，每個案例必提的車門板，不僅是今天改裝的起亞索蘭托，而市面上的車型，簡陋程度幾乎都是如出一轍的。具體缺點是門板內層沒隔音材料，并且是多孔式的結構，這些不足，會嚴重導致外界噪音傳入車內。雖然看上去音響與這些硬件并沒有直接關系，但是如果車內噪音大，對聽音相當不利的。因此，改裝音響，隔音是必做的事。要提一下的是，在隔音動工之前，車身與門板都做足保，防止車內入塵及損傷車身，新德賽汽車音響改裝無論是大改或小改，保護工作都擺在首要位置。

今天要改的是主動系統(tǒng)兩分頻，配置單如下：
前聲場：德國彩虹SL-6.2Pro超好聲套裝喇叭
功放：駭客ST-4D
低音功放：駭客ST-1000XM
低音：捷力10WXV2-4低音
DSP:洛克力量R8
隔音：俄羅斯STP+肯普凱特

先看看原車沒有做隔音前是什么樣呢？

先把隔音做一下在進行后續(xù)的工作，主副駕駛室的隔音，前面部分噪音大一些，用俄羅斯STP小炸彈，噪音小一點的部位用國產(chǎn)的肯普凱特。
門板的隔音，減少風噪以及門板的共振

再接下來就是前機蓋的隔音了，減少發(fā)動機的噪音

底盤隔音，主要是針對輪胎與地面的產(chǎn)生的路噪聲，汽車底盤隔音做得好，能最大程度降低路噪聲。

尾箱隔音依然是先粘貼隔音止振板

然后在此基礎上加貼一層吸音棉，二次吸收車內的一些噪音，達到最好的隔音效果

彩虹SL-C6.2 pro 擁有好的先決條件還需要好的功放搭配，用來推動的是一臺駭客ST-4D4四路功放。一臺四聲道功放僅推一套兩分頻，會不會太浪費了？其實不然，關鍵是看做法，要懂得充分利用器材最大特點搭配才是王道。將它們最出色的一面發(fā)揮出來，功放用來直接去推動前聲場彩虹SL-C6.2 pro 。這樣一來，功放的潛能徹底調動起來，而喇叭又有大的功率輸給，當然，喇叭聲音效果是**的。汽車音響專不專業(yè)，從器材搭配和安裝兩方面，就可充分看得出來。

先把線順好，專業(yè)器材準備接功放

功放專業(yè)接線

這就是駭客ST-4D四路功放＼

駭客ST-1000XM低音功放，推動大低音箱體

還有洛克力量競賽級DSP-R8，為什么叫專業(yè)競賽級呢？因為它具有6進8出，合并信號輸入，光纖輸入，主動2分頻，主動3分頻，31段EQ，Q值，單只喇叭都可以獨立調節(jié)電平，高.低.帶.通斜率，分頻點，時間延時，相位，等等功能十分強大。  

最后就是大低音啦，捷力低音箱上車

車主表示很滿意！！