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樓主 |
發(fā)表于 2016-11-17 18:05:19
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第二個部位則在于汽車的底盤,汽車底盤是整車的承載機構,但其結構復雜,原車在生產(chǎn)設計的時候很難將隔音做完善。拆開比亞迪唐的汽車底盤之后也可以驗證這一點。上海音豪的改裝技師獨創(chuàng)stp隔音獨特施工技術,對汽車的腳踏板等重點部位做了特別的隔音處理,而底盤的其它部位則使用STP隔音材料做了雙層的隔音處理,降低了共振以及外界的其它噪聲。不同的材料給予不同的人施工,是不一樣的效果!
原車輪弧近照
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2016-11-17 18:04 上傳
輪弧開始進行隔音
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2016-11-17 18:04 上傳
輪弧安裝航空炸彈,有效降低路噪的傳播
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安裝第二層俄羅斯stp舒適系列隔音材料,隔音效果更佳
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2016-11-17 18:04 上傳
輪弧安裝舒適系列隔音更全面
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2016-11-17 18:05 上傳
第三個部位就是翼子板等部位,這些部位由于施工難度高,所以很多汽車和比亞迪唐一樣根本沒有做任何隔音處理,而這就會使得胎噪、路噪輕松的傳入到車廂內(nèi)部。車主追求極致寧靜空間,因此改裝技師對汽車的輪弧、翼子板等部位做了隔音處理,從而阻隔了胎噪等外界噪聲的傳播途徑。隔音是一次性投資,真正的一勞永逸,隔音做好,往后用車的日子里,就舒心了。
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