無錫車衛(wèi)士沃爾沃XC90俄羅斯進口STP汽車隔音

無錫車衛(wèi)士影音

　今天為大家?guī)淼氖俏諼C90發(fā)動機隔音、葉子板/輪轂隔音改裝作業(yè)

　　沃爾沃XC90無論是外觀設(shè)計還是顏色搭配都挺大氣、時尚，動力和環(huán)保也兼顧給人的印象很深刻。車子開了幾年由于各部件的框量、間隙增大噪音問題也比較明顯了，此次車主在網(wǎng)上經(jīng)過了解后來到車衛(wèi)士汽車影音尋求一個合適的隔音方案解決惱人的胎燥和發(fā)動機噪音。

　　隔音部位：輪轂、機蓋

　　使用材料：俄羅斯進口軍工隔音STP金衛(wèi)士、STP炸彈、大能引擎蓋專用隔熱膜

　　首先講一下胎燥：

　　胎噪來源于四個輪胎，經(jīng)過葉子板第一次傳播。首先一部分的噪聲通過防火墻，直接進入車身內(nèi)部。另一部分噪聲通過車門內(nèi)腔的放大后傳播。后輪的噪聲通過后備箱傳入車內(nèi)。所以胎噪最好的解決應(yīng)該是四門隔音，后備箱隔音，葉子板隔音、防火墻隔音。

　　為了不至于花費太多，建議車主是先做葉子板的隔音，這也是最有效果的部分。如果在做了葉子板一段時間以后，覺得不滿意，可以繼續(xù)做四門隔音和后備箱隔音。

　　首先先進行翼子板隔音，操作步驟并不復(fù)雜，但是過程比較麻煩。將車用舉升機升起之后，首先將車輛四輪的輪轂板拆卸下來，露出車輛的車體鋼板，施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。

　　拆下翼子板襯板后實圖，赤裸裸的鐵皮直接呈現(xiàn)在眼前

　　可以看到輪轂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是很復(fù)雜的，可施工的部位不多且隱藏較深。

　　第一層粘貼俄羅斯進口軍工隔音STP金衛(wèi)士止震板加強厚度，最大程度減小共振。

　　因為光線和結(jié)構(gòu)的問題，再靠近里面的部分實在是不能拍的更加全面了，分開拍了幾個部位展示一下，因為一個葉子板2張隔音止振板，不止是拍到的露裸部分，還有一些看不到的地方。

　　另外一層是俄羅斯stp隔音棉，用來吸收葉子板共振噪聲。前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。

　　這樣輪轂隔音就完成了，進行復(fù)位。

　　接下來進行發(fā)動機隔音。

　　做發(fā)動機隔音通常有3個部位：U槽，機蓋，中控臺內(nèi)擋火墻。但中控臺防火墻無法下手，拆儀表臺有安全隱患不說，回裝吻合度不可能和車廠一樣的，容易造成異響，工程也浩大，只能望車興嘆。 所以一般做發(fā)動機前墻（發(fā)動機艙里面部位），和機蓋。車主這里選擇先做機蓋看看效果。

　　首先對機蓋進行清潔

　　機蓋隔音材料施工完全隨鈑金型走，選用俄羅斯軍工STP隔音引擎蓋專用“炸彈”裁剪成合適的形狀貼于機蓋,起到加固鈑金,減少振動的作用。外層全貼一張大能引擎蓋隔熱膜，既可吸收和隔絕大量發(fā)動機的噪音，又能抑制引擎蓋的震動。

　　施工完畢進行復(fù)位

　　總結(jié)：

　　在經(jīng)歷隔音之前，車友們一定也經(jīng)歷了無數(shù)次的心理斗爭，因為在做隔音時一定會將車輛拆的“稀里嘩啦”，不過好在隔音后那些許的提升亦可慰藉心靈啦。

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