消除系統(tǒng)缺陷提升音質(zhì)，寶馬525Li音響改裝丹麥威戈三分頻...

廣州戰(zhàn)神音改

談到寶馬相信大家都是非常熟悉的，BMW品牌已經(jīng)深入人心。
寶馬車系是以操控性能為主，其他的配置就相對(duì)要差點(diǎn)，現(xiàn)在我們就來研究下寶馬的音響系統(tǒng)：
與行車安全或者操控體驗(yàn)無甚關(guān)聯(lián)的會(huì)是什么？當(dāng)然是音響系統(tǒng)，被視為最“無足輕重”的其中一樣，寶馬車上就充分體現(xiàn)了這樣的概念。
音響都會(huì)成為首先被簡化掉的配置，只是以功能單一的主機(jī)為核心，加上廉價(jià)低質(zhì)的揚(yáng)聲器，如此配置，其音質(zhì)和效果就自然可想而知：很多車主評(píng)價(jià)音響只是有聲音，一旦音量稍微開大一點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)明顯失真，還原出的只是混濁不清的樂聲，這樣的音樂就談不上是一種享受了。
進(jìn)口版的前門三角位有配高音喇叭，而華晨版的3系和5系卻省掉了這兩只高音喇叭，取而代之的只有兩片塑料板作為裝飾。前排座椅下的低音喇叭單元，進(jìn)口版的為雙8寸，國產(chǎn)版的卻是6.5寸。后聲場有中音2個(gè)，在后平臺(tái)，同樣情況，進(jìn)口版的有高音喇叭，國產(chǎn)版的也省了。
相信現(xiàn)在大家已經(jīng)很清楚地發(fā)現(xiàn)：寶馬低級(jí)別車系的音響效果并不會(huì)太過理想，甚至可以用“一般”來形容；尤其是國產(chǎn)的3系和5系，由于音響系統(tǒng)先天就沒有高音單元，加上原車主機(jī)功率有限，而原裝喇叭的靈敏度也不高，高音的效果無法體現(xiàn)出來，低頻效果同樣會(huì)存在著先天不足、缺少力度，而聲場則更是不明不白、定位散亂。
可以說，正是由于寶馬車系，尤其是國產(chǎn)化級(jí)別車型，對(duì)于熱衷追求理想駕駛生活品質(zhì)的寶馬車主們，音響改裝成為了一種客觀需要。
主機(jī) ：先鋒80PRS
中置 ：丹麥威戈中音+高音
前聲場 ：戰(zhàn)神M6中低音+丹麥威戈中音+高音
后聲場 ：丹麥威戈中音+威戈高音
低音 ：戰(zhàn)神10寸低音炮
功放 ：戰(zhàn)神MBL T-700功放+中置功放


寶馬原車?yán)?br />







戰(zhàn)神M6中低音




威戈高音單元




門板改裝丹麥威戈中音單元

中置系統(tǒng)


中置喇叭改裝丹麥威戈




后聲場丹麥威戈專用系統(tǒng)








尾箱吊頂安裝功放


尾箱改裝戰(zhàn)神低音炮




手套箱加裝先鋒80PRS


測試調(diào)音










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