別克昂科威汽車音響改裝|升級丹麥丹拿+賽倫科特打造好箱...

孚卡悅聽

別克昂科威汽車音響改裝，濟南別克昂科威改裝圖文案例解說！濟南汽車音響改裝哪家最專業(yè)？濟南別克昂科威哪里改的好？對于一個擁有非常多的施工經(jīng)驗的孚卡悅聽來說，技師們對于別克車型已經(jīng)非常熟悉，昂科威車型改裝過很多輛，因為熟悉，拆裝起來也是分外簡單。
昂科威車主深愛丹拿的原音重現(xiàn)，經(jīng)過朋友介紹來到我們孚卡悅聽進行施工！完美音質(zhì)，由此而聲！

【配置列表】
前聲場：丹麥丹拿ESOTAN 272兩分頻套裝喇叭  
后聲場：丹麥丹拿ESOTAN 232兩分頻套裝喇叭
低音：意大利ESB超薄低音
功放：意大利史泰格ST402 四路功放
音頻處理器：德國喜力士DSP
四門隔音：賽倫科特 4MM   

濟南孚卡悅聽拉脫維亞賽倫科特正品授權，環(huán)保隔音提供—十年質(zhì)保！專業(yè)的態(tài)度與專業(yè)的技術服務，讓音響改裝更入人心。
我們都知道汽車音響改裝隔音是必不可少的，首先要做的就是隔音部分！

四門的隔音的作用：
1、阻隔外界環(huán)境噪音。在一條車比較多的路上行駛，不論是你超車，還是被超車時，都能聽到對方汽車發(fā)出的噪音，尤其是與公交或者貨車并排的瞬間，噪音傳入很大，做四門后這方面的噪音會降低。
2、提升音響效果。之前車門鋼板孔洞較多，且鋼板較薄，開音響時鋼板共振導致音響失真。當車門內(nèi)外鋼板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么車門就形成了一個箱體，大家都知道喇叭在箱體中才能表現(xiàn)出好的效果。
3、增強鋼板厚重感。減震板約束鋼板彎曲，不讓其振動，敲擊鋼板時會發(fā)出沉悶的聲音，不再是清脆聲。
4、讓關門聲音好聽。隔音后，每個車門大概增重4公斤，關門慣性比之前要大，關門瞬間能聽到“嘭”的一聲。
5、有保溫隔熱的功能。

隔音之后就是器材的安裝，前門丹麥丹拿ESOTAN 272的原位安裝，三分器材，七分安裝。讓一套喇叭發(fā)聲，也并不是那么簡單裝上就可以的，要有扎實的工體，與豐富的施工經(jīng)驗，音響改裝，我們是認真！

后聲場丹麥丹拿ESOTAN 232 喇叭的原位安裝！

ESB超薄低音的安裝

功放的安裝，一套好的系統(tǒng)，擁有功放的推動是尤其重要的。

德國喜力仕DSP音頻處理器的安裝，要知道光能發(fā)聲還不是最重要的，最重要的是能讓音響系統(tǒng)發(fā)揮到極致，由此可知音響調(diào)試更加重要！

喜力仕DSP的誕生成為數(shù)字信號處理器一次新的革命。它不僅僅是嘈雜失真的聲音處理器最終成為過去的有力證據(jù)，而且是提升音質(zhì)的最佳處理器。
在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強大的數(shù)字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號。
強力分析
采用一個56Bit 172MHz訊號處理器，分析能力絕對超乎想象。
高效保真
采用Burr Brown的A/D、 D/A 訊號轉(zhuǎn)換器，既高效率又確保音色自然完美。
出眾音色
4V的RCA輸出及高達112dB的信噪比，帶來低于0.002%的失真率，隨時都可播放出悠揚樂韻。
小巧玲瓏
體積小巧，比一般主機更細小，易于找到理想的安裝位置，發(fā)揮強大功能的同時亦為車主省下不小空間


系統(tǒng)點評：喜力仕DSP調(diào)試，丹拿的原音在意大利史泰格ST402的推動下發(fā)揮到了極致，中低音收放干脆干練，節(jié)奏明晰。高音人聲譜寫深入，氣音與口水聲大多不落。音場鋪陳精準活生，環(huán)境維度有條有理。又有意大利ESB超薄低音補足超低頻。車主對這一次的改裝非常滿意！