|
板凳

樓主 |
發(fā)表于 2016-10-26 16:49:48
|
只看該作者
車門第一層使用賽倫科特減震5mm :將鈑金清潔干凈之后,在里層貼上一層大能藍(lán)金剛,目的在于阻隔鈑金共振和異響,讓車門變得更加扎實;
在車門外層再覆蓋一層賽倫科特2mm,能使車門形成一個密封的箱體,音響效果明顯提升,關(guān)門聲音厚實,阻隔風(fēng)燥通過車門傳入。
后門第一層隔音施工
9后門第一層隔音施工.jpg (159.02 KB, 下載次數(shù): 12)
下載附件
保存到相冊
2016-10-26 16:49 上傳
外層再覆蓋一層賽倫科特2mm
10外層再覆蓋一層賽倫科特2mm.jpg (198.32 KB, 下載次數(shù): 8)
下載附件
保存到相冊
2016-10-26 16:49 上傳
后門外層再覆蓋一層賽倫科特2mm
11后門外層再覆蓋一層賽倫科特2mm.JPG (203.32 KB, 下載次數(shù): 7)
下載附件
保存到相冊
2016-10-26 16:49 上傳
尾門隔音開始:第一層使用賽倫科特減震 2mm.
12尾門隔音開始:第一層使用賽倫科特減震 2mm..jpg (192.53 KB, 下載次數(shù): 13)
下載附件
保存到相冊
2016-10-26 16:49 上傳
尾門隔音:尾門是一個相對密封的,這些噪音在此被來回反射和放大,產(chǎn)生回音與共鳴,使得噪音更加明顯,嚴(yán)重滋擾后排座的乘。先用賽倫科特減震、密封隔音,再用太空記憶棉來吸收多余噪音。雙層材料組合,降噪效果更加明顯。
東莞精至店面照
13東莞精至店面照.png (76.85 KB, 下載次數(shù): 9)
下載附件
保存到相冊
2016-10-26 16:49 上傳
尾門隔音開始:第一層使用賽倫科特減震 2mm ,尾門第二層隔音處理:我們可以看到是貼附在門板上的,使用賽倫科特.太空記憶棉 7mm。
|
|