豪華轎跑的終極較量！

上帝

　 先說說換車的原因吧，由于大概5年前從北京開車去上海辦事，在京滬高速的天津段出了車禍，當時下著小雨并且伴有小霧，由于當時京滬剛剛建成，沒有測速探頭并且車輛非常稀少，就小超了一下速，開到了140KM/h，隨后突然出現(xiàn)了一輛大貨車，猛踩剎車，但是還是追尾了，好在角度撞的非常合適，撞在了大貨車的轱轆上，人除了頭上磕了一個大包，其余并無大礙，不過車就慘了，右側(cè)半軸斷了，水箱也漏水了，由于比較遠再加上當?shù)貨]有日產(chǎn)風(fēng)度的4S店，就在一家號稱可以修好的小維修店修的，一共花了將近13W，保險賠了10W。
　　自打這次事故之后，每次開車都總感覺車怪怪的，雖然發(fā)動機并沒有受創(chuàng)，但是隨著年頭的增多，現(xiàn)在也開始有一些老態(tài)龍鐘了，并且前些日子在一次轉(zhuǎn)彎的過程中發(fā)動機熄火了，這是液壓助力的車，轉(zhuǎn)彎過程中熄火就意味著打不動方向了，幸虧當時速度非常慢，否則不堪設(shè)想，所以冷靜下來想必須換車了！
　　說實話，和老風(fēng)度還是有感情的，這也是一直沒換車的原因之一，不過現(xiàn)在它已經(jīng)很老了，也到了休息的年齡，并且搖號搖了1年也沒要到，也算是為接班人騰出位子吧，和老婆商量了，車不賣，直接報廢掉，這是對下一位車主負責(zé)，不能因為那幾萬塊錢傷人性命。由于近幾年我和老婆的發(fā)展都不錯，新車預(yù)算在80W左右，全辦下來不超過100W，看準了就是轎跑車型。
　　其實說白了就是看準了CLS、A7以及寶馬6系，于是像所有人一樣開始了選車之路，以下是我這段時間試車的心得體會，希望能對其他同樣躊躇于這三款車的人有幫助。
　　
　　2門版的顯著無神，4門的售價太高www.yjgshop.com
　　首先是寶馬6系，一進店里面有一臺640i雙門版，外觀很漂亮，但是總感覺眼睛無神。問了一下銷售價格多少，銷售說可以給到105W的報價，感覺有一些高了，老婆說這兩門的不實用，你難道讓你兒子每次都爬進爬出的？我一想也是，問銷售有沒有四門版的，銷售說有，不過沒有展車，價格要稍微貴一些。我問大概多少，銷售說120W。超過預(yù)算太多了，并且看了一下宣傳頁，發(fā)動機還是那臺3.0T的發(fā)動機，120W實在是性價比太低了，放棄！
　　
　　這么看的話車尾很突兀，這是我后來發(fā)現(xiàn)的
　　接下來是CLS，長了個心眼，去之前看了一眼價格，還算是在承受范圍內(nèi)，于是才直奔4S店去看的，這一次不能像寶馬那樣馬馬虎虎了。外觀部分老婆是十分肯定的，但是我不是很感冒，前臉CLS300太平淡，CLS350由于車燈的原因整體效果要好的多，車尾按照老婆的形容就是一雙丹鳳眼，個人感覺設(shè)計的有些太夸張了，不過還算是勉強可以接受。內(nèi)飾部分非常能打動人，全皮覆蓋，但是試駕車的皮子已經(jīng)被染色了，日后打理起來應(yīng)該是個挑戰(zhàn)。
　　
　　CLS的丹鳳眼，老婆很喜歡，我感覺太夸張了
　　于是約了一下實際試駕，畢竟轎跑除了漂亮，還是要看性能的。開上之后的感覺是動力性非常不錯，和公司的3.0T的A8L不相上下，但是感覺作為轎跑的懸掛有一些軟，開起來有一些頭重腳輕的感覺，這點讓我很不爽，感覺車頭有一些不受控，這一點在大一號的A8上面都沒有這樣的感覺。并且當初沒把懷檔當做一個障礙，實際過程中總感覺手沒有地方放，看來還是需要一個過程來適應(yīng)懷檔。可以說有一些失望，于是先保留意見觀望一下。
　　
　　前臉非常吸引人，CLS350的燈也層次感很強，可惜表里不一，操控實在是有點一頭霧水的感覺。
　　最后是中標的A7，首先外觀方面，和CLS最大的不同在于，CLS似乎急迫的想把自己的“性能”通過外觀表現(xiàn)出來，而A7則溫文爾雅，表現(xiàn)出一副“靜若處子，動若脫兔”的悶騷勁，可以說是符合我的性格，這也是這些年一直沒換車的原因之一，生活中低調(diào)一點向來不會錯。車尾部分處理的也恰到好處，溜背的設(shè)計加上可以升降的尾翼，開合之間詮釋出張揚與內(nèi)斂兩種完全不同的個性。內(nèi)飾部分，少了CLS的全皮包裹，似乎是少了些許浮夸多了幾分的務(wù)實，這確實很難得，不經(jīng)意間車門自動的被吸上也給了我不小的驚喜，正如我看到的一樣，眼前這個家伙足夠低調(diào)的同時，也足夠奢華，內(nèi)飾細節(jié)處理的很得當，與A8無異。
　　
　　內(nèi)飾風(fēng)格偏向簡約風(fēng)格，配置更豐富，打理起來也很方便，奧迪式奢華！
　　接下來就是試駕，說實話，如果不是同一天試駕兩臺車的話，真的很難感覺到CLS與A7之間巨大的差異，急加速方面，CLS有讓人不安的打滑，而A7則非常的穩(wěn)健，這應(yīng)該是拖quattro的福，再就是高速過彎當中A7的側(cè)傾非常小，車頭也非常靈活，非常的受控，這一點和CLS的反差太強烈了。這個時候A7的形象在我心中早就比CLS高大了，但還是感覺現(xiàn)在下結(jié)論有些太過草率，于是決定回家冷靜一下問問在汽車雜志工作的侄子意見。
　　
　　這個角度看上去，給人一種充滿力量的感覺，形似EVE里面的萬王寶座
　　我這位大侄子可以說是閱車無數(shù)，其文章也為不少車友指點過迷津，所以特意征求一下他的意見。老婆還是更鐘情CLS，沒辦法女人看車就是看樣子。侄子說如果論綜合實力和性價比的話，肯定是A7要好一些，特別是一些面子工程，比如電吸門還有后排自動空調(diào)，抬頭顯示以及19寸的輪轂，這些都是CLS沒有的，但是CLS的賣點在于更夸張的外觀，以及全皮的內(nèi)飾。不過他說鑒于我不喜歡太張揚，還是A7更為合適。至于寶馬6系。。。侄子給我的建議也是性價比太低，售價完全超出了競爭對手。。。
　　
　　最終決定買A7的理由就是，協(xié)調(diào)的外觀，出色的操控，再加上侄子的專業(yè)建議！
　　接下來很簡單了，就是去4S店砍價，一番唇槍舌戰(zhàn)最后優(yōu)惠了不少，還送了一張工時費8折的VIP卡，以及全身鍍膜，貼膜我不要，買車從來不貼膜。走的是個性化路線，幻影黑黑內(nèi)3.0T豪華加裝LED大燈、紅外夜視，心里相當滿意。唯一有些小糾結(jié)的地方就是為了我的個性化訂制需要等待大概5個月左右的時間，掐指一算趕在2012年還能開上我的愛車，只有耐心等待嘍！