崇明汽車音響隔音改裝 上海音豪比亞迪改裝伊頓172.2

上海音豪音改

SUV類型的汽車和轎車相比較在安全性和通過性上面要比轎車好很多，但在隔音方面的表現(xiàn)SUV則普遍不如轎車要好，這主要是由于其本身的結(jié)構(gòu)和制造工藝造成的。比亞迪唐的車主希望自己的愛車在隔音方面的表現(xiàn)能夠更加的優(yōu)越一點(diǎn)，因此來到了上海音豪為汽車做全車的隔音處理。

上海音豪音改

比亞迪·唐改裝配置：
前聲場：伊頓172.2
后聲場：雷貝琴同軸RCX6A
引擎蓋隔音：STP炸彈+STP銀衛(wèi)士+車德爾引擎棉
四門隔音：STP銀衛(wèi)士
座艙前部：STP炸彈+STP記憶棉
座艙后部：STP銀衛(wèi)士+車德爾棉
后備箱：STP銀衛(wèi)士+車德爾棉
葉子板：STP炸彈+車德爾棉

比亞迪唐的汽車在開關(guān)車門的時(shí)候根本聽不到應(yīng)有的厚重感，這說明門板的隔音不足，拆開汽車的門板飾蓋可以看到內(nèi)部的隔音材料很差，上海音豪的改裝技師將原車的隔音材料清除，換上了隔音效果更為出色的STP銀衛(wèi)士，汽車門板經(jīng)過雙層的隔音處理有效的降低了共振和風(fēng)噪。

隔音材料一覽



拆開車門看到原車只有一層簡單的塑料薄膜，只能起到簡單的防水作用



拆掉那層用處不大的塑料膜，給車門進(jìn)行隔音，采用銀衛(wèi)士對(duì)車門進(jìn)行雙層隔音，車門里層隔音效果



車門外層隔音效果



隔音完成后，前門安裝伊頓172.2套裝喇叭，接線處全部焊接處理，同時(shí)加裝喇叭防水罩更好地保護(hù)喇叭

上海音豪音改

比亞迪唐本身的底盤就比較高，這使得汽車在行駛的時(shí)候共振和路噪等噪聲更為明顯，而讓人失望的是原車的座艙除了幾塊簡單的止振板之外再無有效的隔音處理，上海音豪的改裝技師使用STP隔音材料對(duì)汽車的座艙和尾箱做了止振和密封處理，降低了汽車共振和路噪等噪聲。


后聲場安裝一套雷貝琴RCX6A同軸喇叭，平衡前后聲場


掀開駕駛艙底板上的地毯，鐵皮直接暴露在我們眼前，進(jìn)行隔音措施能有效阻隔這個(gè)部位噪音影響


駕駛前艙采用航空炸彈進(jìn)行第一層隔音，加固鈑金，止震降噪。


后艙和尾箱則采用銀衛(wèi)士進(jìn)行隔音

上海音豪音改

根據(jù)車主的聽音習(xí)慣上海音豪的改裝技師將汽車的前聲場喇叭替換成了高檔的伊頓172.2，伊頓系列產(chǎn)品是寶馬奔馳等高檔車專用的汽車聲場喇叭，其做工精細(xì)、音樂的層次感也要更加的豐富細(xì)膩一些。而為了平衡前后聲場改裝技師將比亞迪唐的后聲場喇叭替換成了雷貝琴同軸RCX6A喇叭。比亞迪唐經(jīng)過此番升級(jí)才顯得完整。

駕駛前艙第二層采用記憶棉進(jìn)行吸收多余噪音



后艙和尾箱則采用車德爾棉進(jìn)行隔音，車德爾棉所解決的目標(biāo)是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射，也即減弱駕駛的混響聲



兩邊的翼子板也是產(chǎn)生噪音的重災(zāi)區(qū)，所以這個(gè)地方才必須是要狠狠地進(jìn)行隔音，有效地將降低愛車在行駛過程中所產(chǎn)生的風(fēng)燥、路燥、胎噪!

上海音豪音改

引擎蓋隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車自身最大的噪音源，而且噪音通過引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞，導(dǎo)致駕駛者容易出現(xiàn)駕駛疲勞、胸悶煩躁的現(xiàn)象。使用航空炸彈、銀衛(wèi)士和車德爾引擎棉對(duì)引擎蓋進(jìn)行減震、隔熱和吸引處理，能同時(shí)解決車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和引擎蓋漆面過早老化雙重問題