寶馬X5 3.0I刷ECU升級(jí)

羨雨

     X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，憑借品牌優(yōu)勢(shì)和研發(fā)之處就目標(biāo)十分明確貫徹的“操控制上”思想，沒(méi)有向當(dāng)時(shí)兼顧on-road和off-road性能的主流設(shè)計(jì)思想妥協(xié)，并打出其特有的SAV(sport activity vehicle)概念，從而取得了巨大的商業(yè)成功。寶馬X5擁有運(yùn)動(dòng)車(chē)的性能，四門(mén)車(chē)的舒適，適合各種不同路面，不僅被證明是最安全的SUV型車(chē)，也是迄今為止“美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)”所測(cè)評(píng)過(guò)的表現(xiàn)最佳的汽車(chē)。
               
　寶馬X5在技術(shù)裝備和性能上均達(dá)到了四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)前所未有的水平。它具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定性，。無(wú)論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強(qiáng)大動(dòng)力，表現(xiàn)出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動(dòng)。但由于需要兼顧不同地區(qū)的用戶，寶馬公司在X5的ECU馬力配置有所保留。所以車(chē)主選擇了DNA升級(jí)ECU程序在無(wú)損車(chē)子安全壽命的情況下釋放出汽車(chē)原有的動(dòng)力。
            


　在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車(chē)迷對(duì)一款真正的寶馬車(chē)所有的期望和夢(mèng)想。選裝的設(shè)備包括運(yùn)動(dòng)包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤(pán)、電動(dòng)后座調(diào)節(jié)、后部空調(diào)、頂級(jí)音高保真音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、舒適坐椅，頂部和后部行李架
         
         
寶馬X5 3.0I的ECU在防火墻下方，這款車(chē)是不需要拆卸ECU的，直接OBD接口讀取，免去車(chē)主對(duì)于拆卸ECU可能帶來(lái)?yè)p傷的擔(dān)心。其實(shí)這方面完全不需要擔(dān)心。深圳DNA工程師都是受過(guò)專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，完全能夠在無(wú)損電腦板的情況下，熟練的拆卸組裝。
         

在連接數(shù)據(jù)后，工程師將讀取的數(shù)據(jù)登記號(hào)車(chē)輛信息打包發(fā)往英國(guó)總部，由總部工程師根據(jù)車(chē)輛信息，駕駛習(xí)慣，動(dòng)力要求等具體數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)的“一對(duì)一調(diào)校”。大概一個(gè)小時(shí)左右，國(guó)外將調(diào)校好的數(shù)據(jù)回傳給國(guó)內(nèi)工程師寫(xiě)入ECU中。一切準(zhǔn)備就緒后點(diǎn)火著車(chē)。
   
         
   工程師會(huì)陪同客戶試車(chē)，讓車(chē)主親身感受ECU升級(jí)后帶來(lái)的動(dòng)力飛躍。車(chē)主滿意后才付款。感覺(jué)動(dòng)力無(wú)提升或者沒(méi)達(dá)到預(yù)期效果可要求工程師當(dāng)場(chǎng)刷回原車(chē)程序，深圳DNA升級(jí)ECU程序保證升級(jí)效果。最后看下升級(jí)ECU前后數(shù)據(jù)對(duì)比：
原車(chē)功率：170KW/231匹馬力  升級(jí)后提升23KW/31P馬力   達(dá)到193KW/262匹馬力
原車(chē)扭矩：300Nm，升級(jí)后提升30Nm，峰值扭矩達(dá)到330Nm  

羨雨

DNA-Tuning汽車(chē)ECU升級(jí),升級(jí)ECU后在低扭起步中高速提速改善效果非常好，起步加快，推背感加強(qiáng)，線性輸出更加流暢，頓挫感降低，油門(mén)反應(yīng)更靈敏。是在安全范圍內(nèi)調(diào)校的，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和使用年限 。
提供全國(guó)上門(mén)服務(wù)，試車(chē)滿意再付款，兩年質(zhì)保。
有意了解需要請(qǐng)聯(lián)系 胡先生 TEL:18688981957 QQ:281325291
http://www.dnatuning.com.cn

happy1994

公司名稱：麥斯ECU升級(jí)江蘇總代理
麥斯多年來(lái)一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及，為讓更多中國(guó)車(chē)主得到優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化ECU升級(jí)程序而努力。我們通過(guò)優(yōu)化引擎低、中、高速時(shí)的扭矩輸出曲線和點(diǎn)火噴油等方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。車(chē)主可根據(jù)自身的需求來(lái)選擇優(yōu)化的模式（不顧油耗提升動(dòng)力、兼顧油耗提升動(dòng)力、盡量節(jié)省油耗），還可根據(jù)原車(chē)已有的改裝硬件（進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、噴油）進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮改裝硬件的性能。同時(shí)我們還是唯一有能力提供更強(qiáng)的二階段程序的調(diào)校公司（部分車(chē)型）。麥斯ECU無(wú)錫服務(wù)中心

網(wǎng)址：http://www.maxecu.com  
電話：15852696889
聯(lián)系QQ：444963735
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地址:宜興市欣陽(yáng)苑南門(mén)西側(cè)200米


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分清真假ECU升級(jí)，識(shí)別刷ECU盜版程序。
汽車(chē)ECU升級(jí)市場(chǎng)患難，魚(yú)龍混雜，盜版程序和罐頭程序橫行天下。只要未經(jīng)國(guó)外程序商授權(quán)而使用的程序，我們都統(tǒng)稱為盜版程序。為確?？蛻舻睦妫S護(hù)市場(chǎng)秩序，麥斯保證一對(duì)一正版調(diào)校。作為ECU升級(jí)的用戶，如何能認(rèn)清程序的真假呢。下面教大家?guī)追N方法，這樣可有效避免使用盜版程序。注意，由于技術(shù)日新月異，并不能絕對(duì)保證能100%吐絕盜版程序。

1.盡量使用OBDII診斷口進(jìn)行ECU升級(jí)

由于CMD和Piasina設(shè)備均有各自的加密技術(shù)，經(jīng)這些設(shè)備讀出的程序升級(jí)后必須用回原設(shè)備才能刷寫(xiě)，特別是新車(chē)型升級(jí)時(shí)還要進(jìn)行網(wǎng)上確認(rèn)。而且各個(gè)設(shè)備都有獨(dú)立的編號(hào)，因此設(shè)備之間不能共用，也就是說(shuō)程序間不能通用。所以只要使用這些設(shè)備進(jìn)行升級(jí)就能確保程序正版和唯一，也就確保了一對(duì)一的調(diào)校。對(duì)于一些車(chē)型如：寶來(lái)1.8T、帕薩特1.8T等，既可以用OBD升級(jí)，也可以拆電腦芯片升級(jí)，聰明的你應(yīng)該知道該如何選擇了吧！
2.特別注意要拆電腦芯片升級(jí)的車(chē)型
一些必須拆電腦芯片才能刷ECU的車(chē)型，這些車(chē)型中大眾車(chē)最多，比如老款Polo，老寶來(lái)1.6等。這些車(chē)型通常都是要拆下電腦板里面的記憶芯片，然后使用SmartPro、SuperPro、MaxPro等類似的編程器進(jìn)行讀寫(xiě)，完成后再把芯片焊回電腦板內(nèi)。由于編程器讀寫(xiě)的程序并沒(méi)有加密（其實(shí)編程器也可以加密，但是沒(méi)有人愿意這么做），升級(jí)后的程序也沒(méi)有加密，編程器都是大同小異，程序之間就能通用。所以升級(jí)一種車(chē)型，只要第一次發(fā)到國(guó)外調(diào)校，第二次開(kāi)始就完全免費(fèi)的了，因?yàn)橹灰?chē)型完全一樣，以后所有的車(chē)都能使用第一部車(chē)的升級(jí)程序，這樣就實(shí)現(xiàn)了零成本暴利。用戶在升級(jí)過(guò)程中根本察覺(jué)不到，因?yàn)槟悴恢拦こ處熓欠裾娴陌殉绦虬l(fā)到了國(guó)外，也不知道發(fā)回來(lái)的程序到底來(lái)自哪里。注：我們麥斯在升級(jí)時(shí)會(huì)公開(kāi)整個(gè)升級(jí)過(guò)程。
3.慎防偷龍轉(zhuǎn)鳳
對(duì)于要拆芯片進(jìn)行升級(jí)的車(chē)型。為了安全起見(jiàn)，工程師們通常都隨身帶著一些各種型號(hào)的芯片，一旦不小心搞壞芯片時(shí)可方便更換。但是新的芯片空著也是空著，聰明的工程師往往預(yù)先寫(xiě)入各種車(chē)型的升級(jí)程序。當(dāng)用戶在升級(jí)過(guò)程中，稍不留神就來(lái)個(gè)偷龍轉(zhuǎn)鳳。其實(shí)工程師只是拆了芯片，并沒(méi)有把原程序發(fā)到國(guó)外，也沒(méi)有等程序發(fā)回來(lái)，直接就換上了新的芯片，神不知鬼不覺(jué)。
4.識(shí)別真假
對(duì)于上面二種拆芯片升級(jí)的用戶，只要稍為留神還是可以察覺(jué)的。最簡(jiǎn)單有效的方法就是在升級(jí)后試車(chē)前，就要求工程師再做一次電腦檢測(cè)，這里診斷設(shè)備讀取的汽車(chē)數(shù)據(jù)當(dāng)中就包括了汽車(chē)的總公里數(shù)，你只要認(rèn)真看看讀取的公里數(shù)是不是和你車(chē)儀表板上的一模一樣就行了。因?yàn)閮x表上的公里數(shù)可以作假，但是系統(tǒng)里面的公里數(shù)是無(wú)法作假的，只要你儀表上的公里數(shù)沒(méi)有調(diào)節(jié)過(guò)，讀出的系統(tǒng)公里數(shù)據(jù)必定和你儀表上的一樣，除非使用了別人的程序，當(dāng)然就成了別人的公里數(shù)了。
5.用軟件加以識(shí)別
聰明的朋友只要使用一些通用軟件讀取系統(tǒng)信息，盡管沒(méi)有車(chē)的公里數(shù)，但只要能讀取系統(tǒng)軟件的版本號(hào)和修改日期就行了。程序修改日期當(dāng)然就應(yīng)該是你升級(jí)的當(dāng)天日期了。熟悉電腦的朋友，可以用二進(jìn)制專業(yè)比較軟件，將原車(chē)程序和升級(jí)后的程序進(jìn)行比較，從修改率中就能測(cè)出調(diào)校的深度到底有多少，從而避免使用罐頭程序。
6.注意刷ECU時(shí)間
刷ECU如果真要發(fā)到歐州調(diào)校，升級(jí)過(guò)程就要配合國(guó)外工程師的上班時(shí)間。有些公司是星期一至星期五下午到晚上，如果你在其它的時(shí)間就能升級(jí)ECU，那么小心升級(jí)的是盜版復(fù)制的程序。當(dāng)然每家公司的上班時(shí)間會(huì)不盡相同，比如我們麥斯的程序商技術(shù)支援時(shí)間是星期一至星期五14:00-22:00，星期六日是16:00-22:00，而程序服務(wù)時(shí)間均推遲至凌晨四點(diǎn)。
隨著新技術(shù)的統(tǒng)一規(guī)范，OBDII和CanBus的不斷普及，越來(lái)越多的新車(chē)型支持直接用OBDII升級(jí)，盜版的暴利時(shí)代必將結(jié)束。對(duì)于使用盜版程序的危害，我就不多說(shuō)了，輕則點(diǎn)火提前角的調(diào)校不適合，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生暴震，稍重者排氣管冒煙，再嚴(yán)重的就。。。