英菲尼迪Q70L改裝全車中道隔音，武漢至上音樂汽車音響出品

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車友是一個品位要求極高的人，對英菲尼迪Q70L原車的隔音不是很滿意，希望通過后期的全車隔音來改善原車的駕駛空間。
英菲尼迪一向給人的印象都是：豪華、優(yōu)雅、時尚和脫俗，英菲尼迪Q70極具流線感的外形設(shè)計，用時尚雅致來形容一點也不為過，網(wǎng)上對這款車型的評價也是極盡溢美之詞，而我們今天卻來道道它的不足，噪音問題，一個老生常談的話題，噪音甚至比很多低價位的車還要大，實在難以忍受，接下來看看怎么解決這個噪音問題，給廣大車友一個參考。

隔音品牌和施工部位
隔音：中道隔音
隔音施工部位：四門，尾箱，葉子板，引擎蓋

重中之重——門板隔音
門板的噪音屬于中頻噪音，隔音工程對于中頻噪音的屏蔽效果比較明顯，但是這里需要提醒的一點，中頻噪音的降低并不會帶來非常明顯的整體噪音降低，因為高頻和低頻噪音仍然存在，只是感覺噪音來源方向。

汽車的車門是一個隔音不可少的部位，車輛高速行駛時產(chǎn)生的路噪，風(fēng)噪和共振產(chǎn)生的噪音都會通過薄弱的車門鈑金進入車廂內(nèi)部。當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊。所以隔音第一部位處理就是車門，拆掉車門內(nèi)飾，從裸露的車門鈑金上不難看出，原車幾乎沒有進行隔音處理，所以噪音沒有多少阻隔能夠不斷的進出車內(nèi)。

門板一般做的是3層隔音，用第一層止震板貼在門板的內(nèi)層鈑金上，提高門板的剛性，減少門板由于共振產(chǎn)生的噪音。在門板的外層鈑金上再貼一層止震板，提高門板的密封性，使門板形成一個類似于音箱的空間，而前聲場的中低音或者低音喇叭大都安裝在門板上，這將有利于喇叭的發(fā)揮，從而提高整個音響系統(tǒng)的音響效果。另外，根據(jù)需要，還可以在門板的塑料飾件上貼一層吸音棉，利用吸音棉的吸引效果，進一步提升門板的隔音效果。

首先是第一層中道隔音止振，降低鈑金共振頻率，強化鈑金強度.

門板里層處理完成之后，在外層鈑金再貼上一層中道隔音，使得門板內(nèi)部形成一個密封的箱體，從而達到止震降噪的效果。

門板第三層就是在門板飾件上貼一層吸音棉，利用吸音棉的吸引效果，進一步提升門板的隔音效果。

低頻和共振處理——后備箱隔音
底盤的噪音屬于低頻噪音，隔音工程一般包括三道工序，首先進行止震處理，加強底盤剛性，降低共振；其次是貼一層低頻王進行低頻處理；最后是貼一層吸音棉進行吸音處理。當(dāng)然這三道工序根據(jù)需要進行。由于底盤的凹凸情況更加不規(guī)則，因此裁剪防震板需要格外細心，至于粘貼的流程和其他部位相同，需要注意的是不要破壞和粘住底盤上的線路。

第一層止振隔音做好之后，然后就是第二層超級溫莎吸音棉，更加有效的降低中高頻噪音。

引擎蓋的隔音也非常重要，不光可以阻止發(fā)動機噪音，而且還可以保護發(fā)動機漆面。

所有隔音施工部位完畢，歸位處理：

師傅們嫻熟的操作下，施工僅用了4小時左右的時間。所有內(nèi)飾均完好如初，外觀上看不出絲毫改裝的痕跡，接著去試車，在中低速狀態(tài)下效果很明顯，切實感覺到排氣聲、胎噪等路面噪音被非常明顯的抑制；其次，除了明顯的隔音效果外，這些隔音產(chǎn)品使用天然橡膠環(huán)保原料，適應(yīng)溫度范圍較大，無異味。