現(xiàn)代IX35全車美特靜灰鉆隔音，給你不一樣的靜靜體驗(yàn)

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    現(xiàn)在出門無(wú)論是去哪都越來(lái)越離不開汽車，在車上的時(shí)間都越來(lái)越多，在車?yán)铮囋肼暱偸潜苊獠涣说?，噪音不僅耳朵不舒服，還會(huì)影響心情，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：由車輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個(gè)交通事故的60%。所以說，噪音傷人于無(wú)形。而做汽車隔音，更是對(duì)車主人身安全的一種保護(hù)。



引擎蓋隔音：
    能大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。



車門隔音：
    拆下門板內(nèi)飾后，可以看到原車門板上有一張薄膜，它可以防止下雨天或者洗車時(shí)水流進(jìn)車內(nèi)，不過卻沒有什么隔音效果。甚至?xí)r間久了，薄膜上的膠老化脫落后還會(huì)產(chǎn)生異響。



     車門三層隔音，隔音后加強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生，外層隔音后將門板密封，代替之前那張薄膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對(duì)音響效果提升更顯著。
第一層減震



第二層密封



最后一層吸音棉，完全隔絕來(lái)自外界噪音的打擾



底盤和尾箱隔音：
        底盤和尾箱位置對(duì)于整個(gè)車子來(lái)說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。
拆除內(nèi)飾，將施工部位清潔干凈



第一層減震板



第二層吸音棉



輪轂和葉子板隔音：
    采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪?lái)敿?jí)吸音棉。輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的



    尾箱門隔音同樣采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪?lái)敿?jí)吸音棉進(jìn)行隔音。



    現(xiàn)代IX35全車隔音完成后，車身明顯重了些許，但并沒有改變它靈活的身軀，超車變道依然輕松，路噪變小，音響提升，車身異響基本終結(jié)，有想法的朋友不妨做一做，既打造了安靜的駕駛空間，又能享受到優(yōu)美的音樂，真是一舉兩得！【肇慶至上音樂汽車音響改裝+全車隔音】