西夏汽車隔音改裝 銀川天誠馬自達(dá)CX-5改裝STP

天誠汽車音響

有些車主對汽車噪聲的態(tài)度是零容忍，馬自達(dá)CX-5就是這樣的一位車主。他一直覺得自己的汽車噪聲太大，為了給汽車做隔音處理車主也跑了好幾家汽車隔音店，但車主對改裝的工藝水平都不是特別滿意，后來在網(wǎng)上看到銀川天誠的改裝案例之后車主特意驅(qū)車300多公里來到了這里做隔音處理工作。

改裝車型——馬自達(dá)CX-5

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隔音品牌：STP、大麥、日本中道Q-Pad
隔音部位：四門、尾箱、底盤、輪轂、水槽

因為汽車不同部位產(chǎn)生的噪聲是各不相同的，所以銀川天誠的改裝技師選擇了三種不同品牌和類型的隔音材料對馬自達(dá)CX-5做隔音處理。這種改裝方式能夠讓隔音材料的效果達(dá)到最佳的狀態(tài)。大麥的隔音材料止振效果好，而且粘貼牢固，所以改裝技師使用大麥隔音材料對汽車的門板做了內(nèi)外雙層的隔音處理。

馬自達(dá)CX-5在銀川天誠進(jìn)行施工

門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入


底盤沒有任何有效的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理

天誠汽車音響

汽車的底盤和尾箱是噪聲的重災(zāi)區(qū)，它的噪聲源較為復(fù)雜，銀川天誠的改裝技師先使用大麥隔音材料對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理。因為汽車駕駛臺下方噪聲比其它部位更加明顯，所以改裝技師還特意使用頂級的STP對這個部位做了隔音處理。

駕駛臺下方位置進(jìn)行第一層隔音處理

駕駛臺下方進(jìn)行第二層隔音處理




底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理

天誠汽車音響

輪轂和水槽等部位是汽車在做隔音處理工作的時候最容易忽略的部位，然而這些部位會使得車廂內(nèi)的噪聲大大增加，因此銀川天誠的改裝技師使用日本中道Q-Pad對汽車的輪轂和水槽做了認(rèn)真的隔音處理。改裝完成后車主親自感受了一下效果，他對改裝的效果十分的滿意。

尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振

輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對尾箱進(jìn)行密封，有效阻止風(fēng)噪路噪的侵入


水槽也進(jìn)行隔音處理