廣州賣音樂汽車音響改裝-英菲尼迪Q50改裝ATI悠揚(yáng)6.2

賣音樂汽車音響

汽車不再只是代步工具，升級音響也不再只是音樂發(fā)燒友的愛好，只要你有追逐好音質(zhì)的勇氣，你就可以享受到美妙的音樂。專業(yè)汽車音響是提升愛車檔次與享受生活的必備配套。作為一名音樂愛好者，英菲尼迪Q50的車主對音樂有著自己的品味追求，改裝音響一切隨心而為，聽到了ATI悠揚(yáng)6.2兩分頻套裝喇叭的所演繹出來的精準(zhǔn)聲音，車主就認(rèn)定了這套喇叭，首次為愛車升級音響，只改ATI悠揚(yáng)6.2，同時也為原車嗲來全車隔音升級，打造寧靜舒適的駕車車廂。

改裝車進(jìn)店即將進(jìn)行音響改裝

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系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場喇叭：意大利ATI悠揚(yáng)6.2兩分頻套裝
            捷度遠(yuǎn)界倒鏡
隔音品牌：StP  

改裝重點(diǎn)，在于隔音，拆開原車門板，原車的門板內(nèi)只有一層防塵用的薄膜，而車門的鐵皮看起來也相對薄弱。相對于消除噪音以及制振起不到作用。由此可見，豪華車也不見得會有好的硬件。車內(nèi)不夠安靜，和車門有很大的關(guān)系。車門位置采用標(biāo)準(zhǔn)的四門雙層隔音方案，先是門板內(nèi)層貼上一層隔音材料然，后在外面一層再貼上一層隔音材料。標(biāo)準(zhǔn)的四門雙層隔音做好以后可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音的產(chǎn)生，而且可以有效的提升車門的密封性，提高門板喇叭的音質(zhì)效果。

原車?yán)龋ㄗ螅┡c升級喇叭的對比



原車?yán)龋ㄗ螅┡c升級喇叭的反面對比



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進(jìn)行第一層隔音處理近照



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

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行車時路面的各種噪音會通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時振動也會使底盤產(chǎn)生低頻共振——低頻噪音，所以拆下內(nèi)飾，對底盤和尾箱進(jìn)行徹底的隔音處理，赤裸裸的鋼板暴露出來。底盤和尾箱先采用的是STP止震材料先進(jìn)行止振，在保證同等隔音效果的基礎(chǔ)上最大程度的減少用料，目的就是盡可能減輕后備箱的重量，最大程度的不增加油耗，再貼上一層車立靜低頻板增強(qiáng)密閉性，防止外界噪音的傳入。

防水罩也進(jìn)行隔音處理



意大利ATI悠揚(yáng)6.2兩分頻中低音喇叭即將安裝



意大利ATI悠揚(yáng)6.2兩分頻套裝中低音喇叭安裝于前門板原位處



意大利ATI悠揚(yáng)6.2兩分頻套裝中低音喇叭的安裝效果展示



意大利ATI悠揚(yáng)6.2兩分頻套裝分頻器的安裝與固定

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引擎蓋的隔音是先貼上一層減震板，阻隔發(fā)動機(jī)的聲音傳出及抑制蓋板產(chǎn)生的共振；然后再貼上一層引擎艙蓋專用的隔音隔熱覆膜，把輻射到艙蓋的熱量反射，有效的減低艙蓋表面的溫度，避免因長期高溫導(dǎo)致漆面變色，延長漆面的使用壽命。

底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



原車尾箱沒有有效的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳

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胎噪很大一部分就是從輪胎這里產(chǎn)生并傳入駕駛艙，想完全隔絕胎噪是不可能的。我們能做的也就是將部分噪音消減衰弱。輪弧和葉子板輪弧的隔音不但可以有效的降低胎噪、路噪，同時可以防止車輛在行駛過成中被濺落起的石子敲打漆面，為此做好輪弧的隔音止振處理顯得很關(guān)鍵。

葉子板拆開即將進(jìn)行隔音處理


葉子板也進(jìn)行隔音處理


葉子板進(jìn)行第二層隔音處理，有效降低路噪的傳播


引擎蓋也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振


水槽也進(jìn)行隔音處理


好環(huán)境伴著好音質(zhì)，全車靜謐的空間，再加上有一款品質(zhì)喇叭私響表現(xiàn)，如此愜意的車廂空間，令人欣喜！

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