|
陸風(fēng)X8定位于“全領(lǐng)域城市SUV”,在外形設(shè)計(jì)上突破傳統(tǒng)SUV風(fēng)格的局限,注重內(nèi)在的力量而非粗放的外表,但讓人美中不足的是音響系統(tǒng)卻滿足不了車主的要求,此次音響升級器材是專為有一定聆聽水平的愛好者制訂的入門級音響改裝方案,以高性價比著稱,此系統(tǒng)具有較好的結(jié)像力和層次感,聲音圓潤,細(xì)膩,動感十足。
1.png (202.79 KB, 下載次數(shù): 19)
下載附件
保存到相冊
2016-8-29 09:09 上傳
配置:
前聲場 意大利PHD-CF6.1套裝喇叭,
后聲場 德國喜力士B6X同軸喇叭,
隔音 榮茂隔音
2.png (163.34 KB, 下載次數(shù): 16)
下載附件
保存到相冊
2016-8-29 09:09 上傳
門板沒有隔音措施和大多車子一樣,只有一層很薄的防水膜。
3.png (185.83 KB, 下載次數(shù): 19)
下載附件
保存到相冊
2016-8-29 09:09 上傳
陸風(fēng)X8原車?yán)取?br />
4.png (153.4 KB, 下載次數(shù): 18)
下載附件
保存到相冊
2016-8-29 09:09 上傳
由于原車的車門沒有采取隔音制振的措施,外界的噪音就會傳入車廂內(nèi),或行車時的震動都很容易引起車門鋼板共振。對車門進(jìn)行隔音處理能消除噪音與共振的形成,并且起到很好的密封作用,把車門打造成喇叭的理想箱體,起到事半功倍的效果。
5.png (253.48 KB, 下載次數(shù): 19)
下載附件
保存到相冊
2016-8-29 09:09 上傳
底盤是最接近地面的部位,對這個位置的隔音處理,能抵制來自路面噪音的侵蝕。后備箱隔音之后,不管是后備箱尾喉噪音還是后輪胎的胎噪風(fēng)噪聲音,都無處遁形。
6.png (185.21 KB, 下載次數(shù): 15)
下載附件
保存到相冊
2016-8-29 09:09 上傳
-6.png (275.64 KB, 下載次數(shù): 20)
下載附件
保存到相冊
2016-8-29 09:09 上傳
前聲場升級意大利PHD-CF6.1套裝喇叭,意大利PHD-CF6.1注重人聲,擅長演繹一些抒情的樂曲,尤其在中音部分表現(xiàn)出色,保證在足夠功率供給的同時獲得精準(zhǔn)自然的聲音,還原于原聲。
7.png (249.23 KB, 下載次數(shù): 17)
下載附件
保存到相冊
2016-8-29 09:09 上傳
后聲場升級德國喜力士B6X同軸喇叭,B6X是一款綜合能力非常不錯的喇叭,平衡度與分析力都有不俗的表現(xiàn)。
8.png (201.35 KB, 下載次數(shù): 14)
下載附件
保存到相冊
2016-8-29 09:09 上傳
高音倒膜在A柱,這樣可以很好的將高音定位在平行于人耳高度。
9.png (127.96 KB, 下載次數(shù): 17)
下載附件
保存到相冊
2016-8-29 09:09 上傳
|
|